大众定位最廉价的桑塔纳,内饰简陋,配置一

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

桑塔纳销量不错，不奇怪。原因也很简单。口碑好，性价比高，人民信赖。这也是它能流行的原因。关键是门槛太低。

现在不到6万就能拿到最低配。这个价位真的没有真正有威胁的竞争对手。同价位国产家用车相比桑塔纳唯一的优势就是配置，但并不是所有的车选择都看重配置，更多的还是看它的综合性能！

桑塔纳的缺点确实存在，外观中庸，内饰便宜，配置差。在智能汽车的今天，桑塔纳可以说是一点技术都没有。这个级别的国产车配置比其他都高，甚至部分车型还配备了主流的人机交互系统。反观乞丐版桑塔纳，连彩色显示屏都没有，一个收音机成了标志性配置！

但它的优点是很多车型无法超越的，比如可靠性高，省油，酣畅淋漓的驾驶感受。有些人喜欢高配置的车型，这样驾驶起来更有乐趣，还能享受现代时尚的味道。对于喜欢桑塔纳的人来说，更注重驾驶感受。桑塔纳虽然是大众的入门级车型，但也继承了德系车对驾驶配置的高要求，底盘和动力扎实稳定。

杨也直言，桑塔纳的技术比较老。虽然是爱信6at变速箱，但是听说是最老的版本。低配车型基本没有配置，比如多功能方向盘，导航，天窗，真皮座椅。这是四轮摩托车，所以除了交通工具不要有任何想法，但是普通人买车不就是为了交通工具吗？四轮两转可以遮风挡雨，小故障少，油耗低，比那些花里胡哨的配置实用多了。

这款车官方指导价9.79万元，最终报价2.51万元，裸车价7.28万元。购置税花费元，交强险加商业险花费元，车船税花费元，牌价花费元。落地总价元。我发了个杂七杂八的导航和倒车影像，还有脚垫。

现在汽车的发展就像十几年前的手机一样。诺基亚-的手机没有功能，但是很耐用。同样，-元买一台国产山寨机，屏幕大，前后摄像头，mp3，MP4，但是质量不好，屏幕触控不好用。

用了一段时间，感觉不如诺基亚好，没有任何功能。未来合资品牌模式可能会被国产模式超越，就像现在的国产手机一样，但现在还不是时候，国产模式还需要经历几年。

为了提高竞争力，我们不得不降低售价，之后我们不得不降低配置以确保利润。所以你今天看到的捷达桑塔纳这样的车型根本谈不上配置，空间捉襟见肘，内饰粗糙老旧，但是价格确实被成功拉低了！其他入门级车型的裸车价格与帝豪等国产车相当。价格接近时，选择合资还是国产？

相信每个人都有自己的答案！桑塔纳虽然配置低，空间小，但机械品质不错。尤其是三件，都是比较成熟的产品。自吸发动机扎实耐用，手动挡成熟稳定，手感好(可吸入性)。

配备爱信最低6AT变速箱的自动挡车型同样耐用。底盘虽然便宜，但也是成熟的底盘。这就是大公司的本质。随便拿出一个垃圾，也能拿出一辆能卖的车。

所以像桑塔纳/捷达这样的入门级车，虽然性价比低，空间小，配置低，但是耐用，油耗，操控性能肯定比同价位国产的好，这也是为什么在各地选择它们作为出租车的原因。

所以同等价位，追求机械品质，看中三大件的朋友会选择桑塔纳。这类车型的短板也很明显，牺牲空间配置来降低成本，保持较低的售价。而且同价位的国产车平衡性更好。

三件虽然质量一般，但也足够了。尤其是对于一些对机械质量没有特别要求的朋友来说，国产车显然性价比更高！