大众定位最廉价的桑塔纳,内饰简陋,配置一
大众定位最廉价的桑塔纳,内饰简陋,配置一般,为何销量却很好?
桑塔纳销量不错,不奇怪。原因也很简单。口碑好,性价比高,人民信赖。这也是它能流行的原因。关键是门槛太低。
现在不到6万就能拿到最低配。这个价位真的没有真正有威胁的竞争对手。同价位国产家用车相比桑塔纳唯一的优势就是配置,但并不是所有的车选择都看重配置,更多的还是看它的综合性能!
桑塔纳的缺点确实存在,外观中庸,内饰便宜,配置差。在智能汽车的今天,桑塔纳可以说是一点技术都没有。这个级别的国产车配置比其他都高,甚至部分车型还配备了主流的人机交互系统。反观乞丐版桑塔纳,连彩色显示屏都没有,一个收音机成了标志性配置!
但它的优点是很多车型无法超越的,比如可靠性高,省油,酣畅淋漓的驾驶感受。有些人喜欢高配置的车型,这样驾驶起来更有乐趣,还能享受现代时尚的味道。对于喜欢桑塔纳的人来说,更注重驾驶感受。桑塔纳虽然是大众的入门级车型,但也继承了德系车对驾驶配置的高要求,底盘和动力扎实稳定。
杨也直言,桑塔纳的技术比较老。虽然是爱信6at变速箱,但是听说是最老的版本。低配车型基本没有配置,比如多功能方向盘,导航,天窗,真皮座椅。这是四轮摩托车,所以除了交通工具不要有任何想法,但是普通人买车不就是为了交通工具吗?四轮两转可以遮风挡雨,小故障少,油耗低,比那些花里胡哨的配置实用多了。
这款车官方指导价9.79万元,最终报价2.51万元,裸车价7.28万元。购置税花费元,交强险加商业险花费元,车船税花费元,牌价花费元。落地总价元。我发了个杂七杂八的导航和倒车影像,还有脚垫。
现在汽车的发展就像十几年前的手机一样。诺基亚-的手机没有功能,但是很耐用。同样,-元买一台国产山寨机,屏幕大,前后摄像头,mp3,MP4,但是质量不好,屏幕触控不好用。
用了一段时间,感觉不如诺基亚好,没有任何功能。未来合资品牌模式可能会被国产模式超越,就像现在的国产手机一样,但现在还不是时候,国产模式还需要经历几年。
为了提高竞争力,我们不得不降低售价,之后我们不得不降低配置以确保利润。所以你今天看到的捷达桑塔纳这样的车型根本谈不上配置,空间捉襟见肘,内饰粗糙老旧,但是价格确实被成功拉低了!其他入门级车型的裸车价格与帝豪等国产车相当。价格接近时,选择合资还是国产?
相信每个人都有自己的答案!桑塔纳虽然配置低,空间小,但机械品质不错。尤其是三件,都是比较成熟的产品。自吸发动机扎实耐用,手动挡成熟稳定,手感好(可吸入性)。
配备爱信最低6AT变速箱的自动挡车型同样耐用。底盘虽然便宜,但也是成熟的底盘。这就是大公司的本质。随便拿出一个垃圾,也能拿出一辆能卖的车。
所以像桑塔纳/捷达这样的入门级车,虽然性价比低,空间小,配置低,但是耐用,油耗,操控性能肯定比同价位国产的好,这也是为什么在各地选择它们作为出租车的原因。
所以同等价位,追求机械品质,看中三大件的朋友会选择桑塔纳。这类车型的短板也很明显,牺牲空间配置来降低成本,保持较低的售价。而且同价位的国产车平衡性更好。
三件虽然质量一般,但也足够了。尤其是对于一些对机械质量没有特别要求的朋友来说,国产车显然性价比更高!
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