次低配一点都不寒酸2018款印度路虎揽

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揽胜运动一直是最酷的SUV之一。自年推出第一代以来，受到名人和运动员追捧，第二代现在已经进行了年的中期升级，我们正在这里进行测试。虽然外观基本保持不变，但内部存在一些重大变化，包括新的信息娱乐系统和气候控制系统，以及该车型首款混合动力系统的推出。我们正在测试次低配的SD4SE，然而，那个风格的图标还是时髦的吗？你得到了什么？路虎揽胜提供广阔的运动系列，从售价95,美元的SD4S一直延伸到增压V8SVR的,美元。我们这里的SD4SE售价为98,美元。为此，您可以获得19英寸合金轮毂，自动大灯和雨刷，皮革内饰，深色缎面拉丝铝饰边，环境照明，双区气候控制，导航，蓝牙和Wi-Fi热点。其安全套件包括紧急制动，车道偏离警告，巡航控制，前后停车传感器和倒车摄像头。如果您需要，它还配有拖车稳定辅助和牵引准备。我们的测试车配备了大量的选项，价格达到,美元，包括一个越野套装OffRoadPack，对于那些想要让他们的Rangie变脏的人，增加了一个双速转换箱，全地形进度控制，地形响应，自适应动力学和空气悬架，售价美元。它还配备了美元的舒适和便利包，包括带有手势控制和无钥匙进入的动力后挡板。这款豪华SUV的其他可选附件包括天窗（美元），数字收音机（美元），13扬声器Meridian音响系统（美元）和20英寸合金（美元）。昂贵的选项列表是捷豹路虎车型的典型选择，与德国竞争对手相比，它的价值观变得模糊。内饰如何？这款经过更新的Sport最明显的变化是LandRover的全新InControlTouchDuo-一对10英寸触摸屏，一个用于信息娱乐功能，另一个用于气候控制-作为中心舞台。这与揽胜推出Velar时的设计和技术相同，因此在整个品牌阵容中推出它是有道理的。它当然看起来前沿并提供了出色的功能，但是一些控件和菜单可能有点棘手，至少在最初阶段。此外，由于缺少物理按钮（只有一对旋转拨盘可以在功能之间切换），因此在驾驶时难以使用，需要将视线从路上移开。然而，也许有更多的时间和熟悉度，它会变得更加直观，所以它不是减分项。有哪些缺点呢，或者至少引起问题的是路虎的可靠性声誉。是否值得

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