试驾沃尔沃C40纯电动车,比MODELY

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C40是沃尔沃推出的第二款电动汽车,它的设计风格跟,沃尔沃XC40RECHARGE整体风格很像,最大的差别就是溜背式车尾,车尾上面还有两个尾翼,很像年轻人比较潮酷的发型,很潮流很拉风,也很有辨识度,黑色的尾翼还有两个分体式尾翼,一看就是年轻人特别喜欢的设计,侧面胖胖的像个小钢炮,一看就很有劲儿。匹配倍耐力轮胎,尺寸为/45R20

它的前脸最有科技元素的是这个,智能LED大灯,它可以自动调节方向高低和远近光。

智能座舱

C40的车内设计风格,有点传统很像一个燃油车,尤其是中控屏和中央扶手这块儿,中间是一块小屏,两侧是长条形的空调出风口。

中间这块屏,里面的功能用起来不如造车新势力,C40的车内设计风格有点传统,很像一个燃油车,尤其是中控屏和中央扶手这块儿,中间是一块小屏,两侧是长条形的空调出风口。中间这块屏里面的功能用起来不如造车新势力,但是它也能给你一些惊喜,比如说它的语音控制,是用的是科大讯飞,交互性、精确性、反应速度都不错,不过它控制的功能有点少,比如你不能用语音打开车窗,但它用语音,可以打开座椅加热和方向盘加热,不知道是什么原。

当你在播放音乐或者收音机的时候,你不需要唤醒它,直接说声音大一点、声音小一点,就可以来控制音量的大小。另外它的兼容性呢还挺好,像华为、CarPlay、天猫精灵都有,我刚才在路上就下载了一个新浪新闻,一路上听新闻还挺方便,所以这个中控屏,虽然有点传统,但是它在努力的学习新知识,加入一些新的技能。另外它还支持连续对话,但我试了一下,它连续支持的指令好像只有三四个。

另外中控屏里面的一些功能设计,还是很符合汽车新四化潮流,比如说充电这里有两个功能,第一个是充电上限,你可以用它来设置你的充电上限,比如说我的电池只能充到70%、80%或者90%,你可以手动设定。电池满充满放是不健康的,如果你的电池每次都是满充满放,那么就会缩短电池使用寿命,所以我们一般会建议电池不要充的太满,充个80%、90%就行了。

但是普通的电动汽车,并没有这个充电限制的这个设置,所以你想把电池充的不满,你也不知道怎么办,把充电枪插到电车上之后,我们就去吃饭了或者去忙了,没有人会有时间回来看着你充到多少了,有了这个充电上限的设置,你每次你都把这个充电上限设到你所需要的百分比,那么每次充电你就放那让它充吧,充到设置百分比就自动停止充电这个功能是非常好非常省心的。

第二个功能是电流上限,这个功能也特别管用,它的电流上限,最大充电电流可以设置为32安,最小是6安。这个呢功能用插座充电的时候非常管用。比如说你去一些农村,或者电压不够的地方,或者说在老小区,夏天大家都开空调的时候电压不够(稳定),你用家里的插座来充电的时候,因为电压不够它就会跳闸,把这个电流上限缩小一点,把它缩到最小6安再用插座来充电,此时它的充电功率就相当于一个电饭煲或者是烧水壶,就不会再跳闸了。

所以说这两个功能,对于电池的保护,对于车主充电的方便性都是非常好的。目前有这个功能的车还不是很多,特斯拉是有的,其他的车型我找了一下不是很多。

所以总结一下,这个中控屏虽然有点传统,但是它在努力的学习新知识,加入一些新的技能。

音响系统是哈曼卡顿音响,中控屏内部菜单你可以自己打造自己想要的环绕声,包括高音、低音、重低音,其他的成员怕吵的话,可以设置音场方位。

作为最安全的汽车,对空气质量的

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