试驾沃尔沃C40纯电动车,比MODELY

C40是沃尔沃推出的第二款电动汽车，它的设计风格跟，沃尔沃XC40RECHARGE整体风格很像，最大的差别就是溜背式车尾，车尾上面还有两个尾翼，很像年轻人比较潮酷的发型，很潮流很拉风，也很有辨识度，黑色的尾翼还有两个分体式尾翼，一看就是年轻人特别喜欢的设计，侧面胖胖的像个小钢炮，一看就很有劲儿。匹配倍耐力轮胎，尺寸为/45R20

它的前脸最有科技元素的是这个，智能LED大灯，它可以自动调节方向高低和远近光。

智能座舱

C40的车内设计风格，有点传统很像一个燃油车，尤其是中控屏和中央扶手这块儿，中间是一块小屏，两侧是长条形的空调出风口。

中间这块屏，里面的功能用起来不如造车新势力，C40的车内设计风格有点传统，很像一个燃油车，尤其是中控屏和中央扶手这块儿，中间是一块小屏，两侧是长条形的空调出风口。中间这块屏里面的功能用起来不如造车新势力，但是它也能给你一些惊喜，比如说它的语音控制，是用的是科大讯飞，交互性、精确性、反应速度都不错，不过它控制的功能有点少，比如你不能用语音打开车窗，但它用语音，可以打开座椅加热和方向盘加热，不知道是什么原。

当你在播放音乐或者收音机的时候，你不需要唤醒它，直接说声音大一点、声音小一点，就可以来控制音量的大小。另外它的兼容性呢还挺好，像华为、CarPlay、天猫精灵都有，我刚才在路上就下载了一个新浪新闻，一路上听新闻还挺方便，所以这个中控屏，虽然有点传统，但是它在努力的学习新知识，加入一些新的技能。另外它还支持连续对话，但我试了一下，它连续支持的指令好像只有三四个。

另外中控屏里面的一些功能设计，还是很符合汽车新四化潮流，比如说充电这里有两个功能，第一个是充电上限，你可以用它来设置你的充电上限，比如说我的电池只能充到70%、80%或者90%，你可以手动设定。电池满充满放是不健康的，如果你的电池每次都是满充满放，那么就会缩短电池使用寿命，所以我们一般会建议电池不要充的太满，充个80%、90%就行了。

但是普通的电动汽车，并没有这个充电限制的这个设置，所以你想把电池充的不满，你也不知道怎么办，把充电枪插到电车上之后，我们就去吃饭了或者去忙了，没有人会有时间回来看着你充到多少了，有了这个充电上限的设置，你每次你都把这个充电上限设到你所需要的百分比，那么每次充电你就放那让它充吧，充到设置百分比就自动停止充电这个功能是非常好非常省心的。

第二个功能是电流上限，这个功能也特别管用，它的电流上限，最大充电电流可以设置为32安，最小是6安。这个呢功能用插座充电的时候非常管用。比如说你去一些农村，或者电压不够的地方，或者说在老小区，夏天大家都开空调的时候电压不够（稳定），你用家里的插座来充电的时候，因为电压不够它就会跳闸，把这个电流上限缩小一点，把它缩到最小6安再用插座来充电，此时它的充电功率就相当于一个电饭煲或者是烧水壶，就不会再跳闸了。

所以说这两个功能，对于电池的保护，对于车主充电的方便性都是非常好的。目前有这个功能的车还不是很多，特斯拉是有的，其他的车型我找了一下不是很多。

所以总结一下，这个中控屏虽然有点传统，但是它在努力的学习新知识，加入一些新的技能。

音响系统是哈曼卡顿音响，中控屏内部菜单你可以自己打造自己想要的环绕声，包括高音、低音、重低音，其他的成员怕吵的话，可以设置音场方位。

作为最安全的汽车，对空气质量的

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