什么叫软件为王哈弗F5能一边开车一边收发

得软件者，得天下车聚君三年前就一个观点：未来汽车的竞争是软件的竞争。一、20年激荡，证明软件为王记得年时，车聚君还在上海读研。一天，导师说有个机会去参观西门子手机的金桥工厂。那时西门子、诺基亚、摩托罗拉都是神一样的存在。车聚君很兴奋。一圈逛下来，德国的制造工艺自然没话说。但我对工作人员展示的新手机，包括概念机提出了一个疑问：为啥没有一些日常功能？比如收音机、MP3（不要笑）、更清楚的照相机，甚至有金山词霸这样的学习工具就好了。一位德方工作人员听完，认真的想了想，说：我们做手机首先要保证它是一部优秀的通讯工具，其它附加功能也很好，我会向上级提议的。两年后，西门子手机卖给了明基。年，车聚君亲历了一款新车的诞生。当时大家讨论中控屏要有什么功能？一位女同事，掏出一部HTC智能机，兴奋说：要像这样能划屏就好了！还有这个功能，还有这个功能……我们都被她的热情感染了，但商量下来，囿于技术、成本、时间，我们只能实现一些现在看起来让人好笑的功能，如在家里电脑上查好路线，在车机上登录账号，可以一键同步路线，能省去现场打字的麻烦，关键还很酷。后来那款车平均月销没上过辆，现在已经停产了。前几天，车聚君试驾了一款豪华轿车。车子很好开，但车机很难用。难用到什么程度呢？你用普通话说：“我要去人民广场”，它表示听不懂。最新消息是，该司总部正在业务重组。在这17年的时间里，我们以一个消费者和亲历者的身份，见证了手机和汽车的发展，也见证了软件对于产品的重要性。事实证明，当汽车的定义不再是一部交通工具时，如果固守于传统硬件思维，被市场边缘化是迟早的事。不管你是名门宿将西门子、还是卷起一时风云的新秀，不管是豪华品牌，还是平民之选，没有get到时代的「点」，就得出局。二、直播带货，必须走的路理解了这个时代背景，当你看到罗永浩突然开始直播带货时，你就不该惊讶。我们不但要跟上时代，还要尽可能走在时代前面。罗永浩也公开回应：并不觉得带货心酸，反而觉得这是价值的体现。事实亦如此，人家直播首秀，3小时带货1.1亿。正所谓：翻车翻的狠，人设站的稳。罗永浩带货的第一个汽车品牌，是哈弗。那晚的直播车聚君也看了一会儿，主角是F7，主题也搭：潮。虽说看文飞和罗永浩两个老爷们直播，缺少趣味性，但前者以长城汽车销售公司副总经理的身份，和网红直播卖车，本身就是一个很有趣味的事儿。长城之前的标签是：土和保守，现在它的F系主打就是「潮」，玩直播也是最猛的一个汽车品牌，简直把旧形象完全颠覆了。揭开面纱，背后的商业逻辑也能站住脚：哈弗和罗永浩的目标受众都是以男性为主，以收入中等的向上阶层为主，受众广泛；有情怀，又看重实惠；有缺点，但为人坦诚；渴望未来的成功，但又希望享受当下生活。而且，罗永浩也不傻，他选择哈弗作为汽车合作第一站，也有自己的判断标准：销量大、质量高、口碑好。外行看热闹，内行看门道。哈弗和罗永浩，其实办了件对双方都有转折性的秀，他们互相成就了对方，同时也让自己站上了时代潮头，占领了目标群体的心智印象，可以直接向他们说「哈罗」了。三、社交刚需，哈弗F5要搞什么？别说占领心智没用。想想好多年前，我们去拜访老年亲戚时，是不是脑子里下意识的在回响：送礼就送脑白金？尽管当时我们是那么嘲笑它的广告。同样，我们看个真事儿。《国际金融报》日前报道，今年3月，身在浙江的吴逊因为被毛豆新车网“套路”，而一度绝望。24岁的他，以为拿到手的新车是买的，结果性质是融资租赁。如果要退车，需要还平台方元。吴先生看中的车，正是哈弗F5。报道中这样描述：“由于我之前也有留意新车，就直接说想要哈弗F5……”关键词：之前、留意、直接、想要。说明包括、不限于罗永浩的宣传，让年轻受众有了对哈弗F5的心智印象，并且产生高度认同感，才会直接想要，而没有考虑竞品，甚至也没有试驾。那F5和年轻人的共鸣点是什么呢？首先价格不贵，从7.98万－12.58万。其次，外观年轻个性，有一个专门搭配叫「鸿鹄灰与帝王黄」，别说让“仗剑走天涯”的年轻人心动了，连车聚君这种中老年人闻之都有所心动。然后，动力也不拖泥带水。F5依然用1.5T+7DCT，但通过对发动机ECU、变速箱TCU的重新调校，扭矩响应提高了20%，传动效率达到95%，满足年轻人风风火火想走就走的动力要求。底盘也进行了优化，绕桩平均车速达到57.7km/h。但这都不是重点，重点是F5的软件。00:48举几个例子。F5有一个专属的

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