99的人都没见过实车试驾路特斯Exi

我敢保证，如果持续开这辆车三天，只需要三天，我的腰间盘会突出，同时我的肱二头肌有望变得和DwayneJohnson一样健美。

什么品牌的车能有如此“健身功效”？它来自工业革命发源地，它是世界三大跑车商之一，我们习惯称它为莲花，它名为路特斯。

简单了解一下，路特斯现存三大车系，Elise、Exige、Evora，前者是入门产品，但也具备高度轻量化的设计；后者注重日常驾驶，对所谓的舒适有更高追求；而Exige，可以理解为是按照赛车标准打造的一款跑车，属于品牌性能代表之巅。

需要说明的是，新时代下，路特斯还推出了诸如ExigeSport、EvoraGT等车型，但无一例外都是基于上述三大车系诞生的衍生产品。

眼下这辆，就是路特斯品牌中最强调极致性能的赛道化车型，ExigeS。它是家族中长相最凶狠的一款，似乎拥有它，你就能从此开启不一样的人生。是的，确实是这样，而且你还会享受到许多作为路特斯车主的“特殊待遇”。

ExigeS整备质量仅有1吨出头，为kg。与极致的轻量化搭配的，还有丰富的空气动力学设计，由此带来的则是它这幅“来者不善”的嘴脸，所以任何时候，前车在后视镜中看见你驾驶的ExigeS逼近，都难免会敬而远之，心里必然想着，“这货不好惹”。

不过，与情感丰富的造型不同，车内的给人的感觉实在是太Boring了，同样是出于轻量化需求，我们能见到能用上的，基本就只是两张很薄、不能调椅背角度的座椅，一具不可调的方向盘，永远无法清晰收音的收音机，以及制冷效果奇差的空调。

来说说那些驾驶ExigeS的痛苦遭遇吧。单薄的座椅设计是为了轻量化服务，它不仅椅背角度不可调，自然也没有腰托、腿托，造型不会贴合所有身型的驾驶员，我相信持续开上三天，我的腰间盘突出隐患会加大。

你肯定未曾想过，一辆跑车也能充当一具良好的健身器材，为提供纯粹的驾控感受，ExigeS的方向盘是没有助力的，能想象吗，倾尽全力去完成一次原地打轮的苦役，一天下来，我的肱二头肌竟然初现完美雏形。

由于车内的极简设计，金属连接件、螺钉都是裸露的，要再是一辆MT版本，ExigeS将呈现极致的机械感。所以，没有现时就连法拉利也少不了的中控彩屏，没有人机交互，没有语音/手势控制等花里胡哨的东西，若作为ExigeS车主，你需要做的仅仅是