汽车宝马225xe,一款先进的插电式混合
谢谢大家点开这篇文章，话说最近的天气开始冷了，为了避免换季感冒，小编只能裹着大毛毯上班了，大家也要注意保暖呦，这个季节感冒太不好受了，爱你们哟，比心比心。
宝马xe，一款先进的插电式混合动力MPV。为该车型增加了一个字符串，奔驰B级等竞争对手目前无法与之匹敌。在车身下-只能通过徽章和前翼的充电翻盖与标准型号区分开来-有一个1.5升的三缸汽油发动机，电动机和电池组。这项技术可能听起来很熟悉，因为ActiveTourer受益于为BMWi8超级跑车开发的系统的重新设计版本。
在这里，它产生的总功率为bhp，从最短的6.7秒到0-62mph的xe。更重要的是，这款MPV可以返回.2mpg，二氧化碳排放量为57g/km，这使得它成为最便宜的运营商之一。商业用户肯定会欣赏其13％的实物利益（BiK）责任，但您需要定期补充电池以达到上述数字。
驾驶体验不像传统的宝马车型那样，但是近乎静音的电动模式允许最多25英里的零排放驾驶，使得iPerformanceActiveTourer在城镇和城市中驾驶非常放松。轻型转向在这里得到了回报，但在更具挑战性的道路上感觉相当模糊，其中BMWe插电式混合动力车更多地涉及敏锐的驾驶员。
在内部，xe与标准型号几乎没有区别，运动型，豪华型或MSport装饰级别之间的选择与所包含的内容产生最大差异。宝马也试图让五座MPV尽可能接近汽油和柴油车型的实用性，将电池组放在后排座椅下面。虽然这意味着后排乘客坐得更高，但内部仍有足够的空间，还有升的靴子。
宝马客户满意，在年DriverPower车主满意度调查中，该品牌在27家制造商中排名第九。2系列ActiveTourer的五星级EuroNCAP碰撞安全评分也应该为客户提供保证。
MPG，运行成本和二氧化碳
官方数据使其成为最经济的MPV
当从电源插座或快速充电器完全充电时，电池组可以提供大约25英里的全电动范围，因此如果您的通勤时间短，您可以享受几乎无汽油的驾驶。官方燃油经济性数据为.2mpg，而二氧化碳排放量为57g/km将吸引公司-汽车司机，因为13％的BiK负债率较低。
低尾气排放也意味着您可以免费进入伦敦拥堵收费区。在第一年基于二氧化碳的公路税（通常包括在公路价格中）之后，2系列iPerformanceActiveTourer每年的税收成本，保险可能很昂贵，因为xe位于23组，三组高于汽油i，两组高于d柴油。
与任何插电式混合动力车一样，空载电池驱动将使1.5升三缸汽油发动机更加努力，燃油经济性逐渐下降。有多种驾驶模式可供选择，MaxeDrive优先考虑全电动驾驶，而AutoeDrive则允许汽车自动操作电源。还有一个方便的保存电池模式，以保持电池充电，直到您想要使用它，最后一种模式，使用发动机作为发电机为电池组充电。
发动机，驱动和性能
凭借BMWi8中发动机和电机的失谐版本，它毫不逊色。xe的发动机，电动机和电池组都来自宝马i8跑车，但不要太兴奋-它们已经有些失调了。1.5升汽油发动机和电动机的总输出功率为bhp，而不是最大功率为bhp。
不过，对于MPV而言，这是足够的，并且在6.7秒内从0-62mph获得2系列iPerformance。这也是一个先锋车型，因为它是第一款出售的插电式混合动力车MPV。在丰田普瑞斯+是一种混合七座MPV和花费11.3秒达到相同的速度，而一个插件像混合动力SUV三菱欧蓝德PHEV提供类似的乘客空间和需要11秒钟。
但是大多数时候你不会试图在xe的灯光下冲刺。相反，你将使用电动机的动力来安静平稳地加速。单独使用电力可以以高达78英里/小时的速度行驶，当汽油发动机开始工作时，它会不那么引人注目。这使得在城镇周围轻松驾驶，但轻型转向对于宝马来说是模糊的，xe的驾驶乐趣不如BMWe插电式混合动力车，后者基于BMW3系轿车。
室内和舒适
内饰几乎与普通型号相同，具有卓越的品质和功能
对于驾驶员和前座乘客来说，几乎没有任何东西可以将2系列ActiveTourer的插电式混合动力版与普通型号区分开来。材料具有您对BMW所期望的品质，而iDrive信息娱乐系统是最佳操作系统之一。仪表板看起来很时尚，但与一些竞争对手相比，宝马接近过于传统，装配一些看起来比较老款宝马车型所有者熟悉的开关。
由于座椅已经抬高了30毫米以便将电池组放在下面，所以后面的乘客可以看到特别好的视野。他们应该在移动时足够舒适，因为插电式混合动力技术的额外重量似乎没有降低乘坐质量，大多数颠簸都能有效地平滑。
xe采用运动型，豪华型或MSport装饰级别，搭配BMWi徽章代替运动型汽油和柴油车型的MSport徽章。运动装饰有17英寸合金轮毂，布料座椅，巡航控制系统，后部停车传感器，电动后挡板，双区域气候控制，DAB收音机以及BMWeDrive礼宾服务。所有宝马都配备了“远程服务”，让您可以通过智能手机应用程序查看汽车，设置通风，闪烁前灯以及锁定或解锁车门。豪华版将车轮升级至18英寸，并增加了镀铬外饰，皮革内饰和无烟煤顶篷。MSport版本拥有更加旺盛的车身套件和内饰亮点，如运动型方向盘和环境照明。
实用性和引导空间
电池组对空间没有太大影响
通过将电池组放置在后排座椅下方，宝马将发动机空间减少到68升，总计升。这比高大的四驱车OutlanderPHEV小63升，而普锐斯+更宽敞，配有升的靴子。尽管将后排座椅向上提升了30毫米，但主动式旅行车的车顶足够高，乘员仍应有足够的头部空间，而前排乘客会发现座椅有很多调整。
掀背车提供了一个宽敞的开口，可以装入笨拙的物品，并且标配电动开关，因此您可以在到达汽车之前从钥匙扣开始这个过程。
可靠性和安全性
宝马作为一个品牌表现良好，主动旅行车具有良好的安全记录
虽然BMWxeActiveTourer还没有足够长的时间来完全了解其可靠性，但是类似的设置在i8中提供了更多的功能，这使我们相信它应该在这里证明是强大的。宝马正在花费大量的工程插件混合动力技术，所以它不会想要弄错。在年DriverPower车主满意度调查中，宝马品牌在27家制造商中排名第九，12.4％的车主在前12个月内报告了故障。车主特别热衷于宝马的发动机，将他们投入第三名。
虽然插电式混合动力车型未经EuroNCAP单独进行碰撞测试，但标准车的五星级结果也应涵盖2系列ActiveToureriPerformance。这对家庭来说是一个让人放心的结果-特别是在儿童乘员安全类别中令人印象深刻的85％得分。
物有所值和选择
虽然BMWxeActiveTourer并不便宜，但你确实获得了大量的技术，入门级2系列iPerformanceActiveTourer有资格获得政府的插电式汽车补贴，使其价格比同等的柴油车型低。对于五座MPV而言，它当然并不便宜，但是当你考虑到你所获得的技术以及几乎无汽油驱动的可能性时，第一款插电式混合动力MPV看起来很引人注目。
宝马的选项列表相当可观，BMW的NavigationPlus套装带来了平视显示器，更大的显示屏和远程服务。您还可以使用iPerformance造型包个性化您的xe，为宝马徽章添加蓝色边框和新的格栅无需额外费用。驾驶辅助系统和驾驶辅助系统正值得考虑，带来自动紧急制动，自动倾斜大灯，车道偏离警告，交通标志识别和巡航控制，可以加速和制动车辆的交通。
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