路虎母公司疑似进军中国,拥有世界上最便宜
熟悉汽车的人都知道捷豹路虎是属于印度塔塔汽车公司,塔塔汽车是靠生产廉价汽车出名的印度公司,也是靠着生产廉价汽车发家的企业,旗下拥有世界上最便宜的汽车,售价和人民币不到1.3W元。最近有相关知情人士爆料,塔塔汽车准备进军中国市场,主要面向市场巨大的中国农村。
要知道塔塔汽车与中国有着不小的联系,不仅在国内有合资的拖拉机厂,还与奇瑞组成了合资公司,生产捷豹路虎旗下的豪华轿车与SUV。虽然捷豹路虎在印度市场表现一般,但是塔塔自家旗下的品牌却表现良好,尤其是号称全世界最便宜的塔塔NONO,售价仅为1.3W元人民币。如果引进国内,售价也能控制在1.5W左右。
NONO在印度是一款家喻户晓的神车,和国内的五菱宏光一样是人们出行的好帮手。在印度这台车的销量遥遥领先其他车型,一个正常的印度家庭只需要分期贷款一年就能把它开回家。而在中国最便宜的奥拓也得3万多,最便宜的江南tt也得2万多。对于收入一般的家庭来说还是有所距离的,但是NONO的售价也就比iPhoneX贵一些,对于中国地收入消费者来说,半年的工资也能把他开回家。
NANO长度为mm,轴距为mm,这样的车身尺寸确实够小,与一些老年代步车尺寸相仿,外观采用了圆润的设计语言,整车就像一个巨大的鼠标,车轮布置在车身四周,以争取最大的车内空间,并且NANO只有一个后视镜来减低成本,但是考虑到国内的交通法规,国产后的NANO可能增配一个后视镜。车内采用廉价的塑料材质,NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机,只要一个雨刮器。没有防侧撞维护横梁,没有保险杠。为了便于拼装,运用黏合技能代替传统的焊接,车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只装备了一个油度表、车速表和加油灯。豪华版Nano车上装的安全气囊成本仅为10美元。
引进国内的NONO肯定不会像印度市场那样极致的节省成本,毕竟中国法规限制还是比较严格的,首先要符合国内的碰撞标准,后视镜也不会采用单侧后视镜,最关键的是进入国内很有可能采用纯电驱动,这样才符合国家的发展策略,还能很好的弥补自家捷豹路虎新能源积分不足的问题。要知道原版的NONO仅搭载了一台双缸发动机,国内消费者连三缸都不能接受,双缸更不可能成为汽车的动力单元。
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