路虎母公司疑似进军中国,拥有世界上最便宜

熟悉汽车的人都知道捷豹路虎是属于印度塔塔汽车公司，塔塔汽车是靠生产廉价汽车出名的印度公司，也是靠着生产廉价汽车发家的企业，旗下拥有世界上最便宜的汽车，售价和人民币不到1.3W元。最近有相关知情人士爆料，塔塔汽车准备进军中国市场，主要面向市场巨大的中国农村。

要知道塔塔汽车与中国有着不小的联系，不仅在国内有合资的拖拉机厂，还与奇瑞组成了合资公司，生产捷豹路虎旗下的豪华轿车与SUV。虽然捷豹路虎在印度市场表现一般，但是塔塔自家旗下的品牌却表现良好，尤其是号称全世界最便宜的塔塔NONO，售价仅为1.3W元人民币。如果引进国内，售价也能控制在1.5W左右。

NONO在印度是一款家喻户晓的神车，和国内的五菱宏光一样是人们出行的好帮手。在印度这台车的销量遥遥领先其他车型，一个正常的印度家庭只需要分期贷款一年就能把它开回家。而在中国最便宜的奥拓也得3万多，最便宜的江南tt也得2万多。对于收入一般的家庭来说还是有所距离的，但是NONO的售价也就比iPhoneX贵一些，对于中国地收入消费者来说，半年的工资也能把他开回家。

NANO长度为mm，轴距为mm，这样的车身尺寸确实够小，与一些老年代步车尺寸相仿，外观采用了圆润的设计语言，整车就像一个巨大的鼠标，车轮布置在车身四周，以争取最大的车内空间，并且NANO只有一个后视镜来减低成本，但是考虑到国内的交通法规，国产后的NANO可能增配一个后视镜。车内采用廉价的塑料材质，NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机，只要一个雨刮器。没有防侧撞维护横梁，没有保险杠。为了便于拼装，运用黏合技能代替传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只装备了一个油度表、车速表和加油灯。豪华版Nano车上装的安全气囊成本仅为10美元。

引进国内的NONO肯定不会像印度市场那样极致的节省成本，毕竟中国法规限制还是比较严格的，首先要符合国内的碰撞标准，后视镜也不会采用单侧后视镜，最关键的是进入国内很有可能采用纯电驱动，这样才符合国家的发展策略，还能很好的弥补自家捷豹路虎新能源积分不足的问题。要知道原版的NONO仅搭载了一台双缸发动机，国内消费者连三缸都不能接受，双缸更不可能成为汽车的动力单元。

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