1977年的苏联品牌重新进入中国15万却

年的苏联品牌重新进入中国？15万却没有收音机，钥匙最尴尬！说起国内的汽车，可能几年不见的话，那车就已经升级过好几次了。当然这也许也是为了市场的需求，我们总是看到新车不停的改版升级，那么这也使得很可能在五年前还是非常流行的元素，现在已经没有什么车会采用的，这也说明车的更新换代实在是太快了，这似乎也跟现在的经济发展很快有着非常大的联系。那么对于我们买车来说，可能现在买的车的功能比几年前也有着非常大的改进，像同样的一款车，可能三年前只是高配才有的功能，却发现在几次升级之后，就变成了标配，我们也可以理解成其实高配的功能也并不是太高端，只是为了显示跟低配之间拉开差距而已。进入中国国内的品牌里显然日本车和德系车是非常多的，也可以说是这几家品牌在中国汽车销售发展中占据了非常重要的位置，这之间也会有其它的品牌慢慢的进入，也有在退出，这也跟自然规律有关，适者生存这样的道理也不仅是适用在草原上，在汽车行业也是一样存在的。而俄罗斯的汽车品牌，如果问现在的年轻人和喜欢车的来，可能大家都没怎么听说过，毕竟它似乎并没有进入中国市场，对于我们的父辈来说，也许记得有个叫拉达的苏联汽车。苏联解体已经是上个世纪发生的事，所以现在大家不熟悉这样的品牌也是非常自然的。在年的时候苏联有个品牌叫拉达尼瓦，它在全世界也有过很大的影响力。现在可能是看到中国汽车市场的巨大潜力，它也准备重新进入中国，也想趁机得到一些市场份额。最近在新疆的朋友拍到的照片来看，他是在阿拉山口保税区拍的，那是很多辆拉达尼瓦，它正被一家公司独家代理进入中国市场，这款车据说卖得到15万左右，不过却没有收音机。据说这批车一共有一百多辆，而订单已经排到了明年的6月份，看得出来，这种纯进口的小型SUV在国内还是非常受欢迎的。有很多人会说，汽车要什么收音机，平常都非常少用。我们走进这辆车内似乎能穿越到当年的那个时代，这种十多万内饰实在是有些过于空旷，当然对于越野爱好者来说，也许喜欢这种富有机械感的设计，它有三个档把5速的变速箱，两驱四驱的版本都有。座位也是非常有特色的，就像地铁的座位一样，不像现在的独立座位。另外此车搭载了一台1.7L的自然吸气发动机，最大功率能到80KW，扭矩也能达到的峰值，时速最高公里每小时，别看它已经非常落后，也是复古的造型，但它的排放标准已经能够达到欧4的水平。车钥匙当然是最大的亮点，也是最尴尬的，它看上去实在是跟我们的门钥匙几乎一样，也没有电子遥控，开门也只能用钥匙了。那么这样的车看上去是非常有力度的，对于想开去探险的人来说，显然有着非常大的吸引力，也能体验当年那种豪放的感觉，那么你会买吗？

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