自行车,怎么就成了社交货币

帅气的头盔，修身的骑行服，五颜六色的护目镜，骑上山地自行车，约上三五好友，在开阔的自行车道上，或在郊外林间道路上，迎着朝阳、挥汗如雨、畅快至极。继露营、飞盘之后骑行，成了年最受欢迎的运动方式之一。在社交媒体上，自行车成了流量话题。在某平台上搜索一下，和自行车有关的文章超过万篇。除了卖车、晒装备、介绍路线、更多是分享美景、感悟，往日一闪而过的瞬间，如今在骑行者眼里，有了更多细节。线下更是热度不减，出现了“一车难求”的局面。据媒体报道，北京的多个自行车门店，5月份的平均月销量，几乎比年同期增长三到四成，部分门店的订单已经排到了明年。自行车究竟有何魅力，成了年轻人的心头好？自行车，乐趣何来如果说露营是让人“走出去”，飞盘是让人“动起来”，那自行车骑行的魅力，就是二者兼有之。疫情反复，让远距离旅游出行减少，城市近郊的价值被二次深度挖掘。骑行可以在保证速度的情况下，近距离接触大自然，也成了年轻人健身、社交彰显个性、展现生活方式的“道具”之一。19岁的小代，从初中毕业后就迷上了骑行。16岁那年，别人给了他一辆公路自行车，他换了轮组就开始骑行，从此一发不可收拾，小代觉得，骑车是一项非常酷的运动。他最初喜欢和小伙伴比速度，“在人流中穿行感觉很爽”。之后喜欢比耐力，他曾一天折返穿越北京城，骑行了近公里，“感觉完成了一个目标，有种突破自我的成就感”。小代告诉记者，骑行不仅可以锻炼身体，而且绿色环保，更有社交属性。“初中毕业之后，我和一些好朋友分开了，不过他们看到我发骑行的朋友圈，就联系我，和我约着一起骑行。”休息间歇，小代和朋友们一起吃饭，聊车、配件等话题。“这让我们的关系更铁了。即使没有骑行，我们也会保持联系，也是很好的朋友。”26岁的小李生活、工作在北京，有4年骑行经历，是这项运动的深度爱好者。一到节假日，她就约上好友“一头扎进山里”，来上一段长距离骑行，享受和大自然的“亲密接触”。她认为，骑行是年轻人的“社交货币”。“骑行可以让我对所在城市有更强的归属感。结束紧张而忙碌的工作后，有时会处于亚健康状态，骑行后感觉这种状态可以得到一些缓解。通过骑行和朋友一起度过周末，感觉过得很充实。回家之后，我们也会在各种群里交流，一天到晚聊个不停。”自行车，一个“氪金”游戏既然有了社交属性的催化，那颜值、价格、功能有没有话题性，适不适合在社交媒体二次分享，就显得十分重要。自行车骑行入门成本低，但专业性骑行门槛较高。入门级的车，元左右就可以买到；专业级别的山地车、公路车等，按照进口，轻型、是否可以折叠来划分，售价普遍在1万到5万之间不等，有的品牌能卖到10万。就这样还“一车难求”。热门品牌和型号，不预约是很难买到；一些大牌子的二手自行车，只要保养到位，在二手平台上基本不太掉价。北京一位自行车门店销售人员王先生告诉记者，这个爱好越来越氪金，烧钱程度丝毫不亚于摄影。“以前骑辆几千块钱的车出去，就觉得挺不错、够奢侈了，现在稍微讲究点的车就过万，从专业角度看，也就是个入门级。”他表示，改装、零件更新等，也都很烧钱。“现在的爱好者，不管水平如何，装备都很专业，喜欢一步到位，舍得给自己的爱好花钱。”高端自行车受宠，不完全是坏事。一方面可以促进消费，带动国产高端自行车品牌的发展，促进产品走出国门，占领海外市场；另一方面，高端自行车可以让骑行者有更好的体验，让他们更爱这项运动。但对新手小白来说，需要量力而行，切不可盲目攀比跟风，超出自己的承受力投资装备，要结合自身实际情况，做出理性消费的决定。北京体育休闲与旅游学院院长助理、体育旅游教研室主任杨占东，多年来对自行车运动有着深入观察。在他看来，自行车运动和日常自行车通勤不一样，自行车运动是一项有一定消费门槛的运动，随着骑行距离和骑行经验的增加，爱好者会不可避免地对自行车套件进行升级甚至于换车，从而获得更好的骑行体验。因此无论是山地自行车还是公路自行车价格普遍较高是正常现象，不会影响自行车运动的发展。翻红：生活方式转变背后的“考题”赫兰在《自行车的回归》一书中这样写道，自行车，一个看似很普通的物件，却折射出人类社会与社会经济的演变。我国是自行车大国，会骑自行车的人不在少数。上世纪六、七十年代，物质相对匮乏，自行车是奢侈品，它和缝纫机、手表、收音机并称“三转一响”，是当时人们结婚需要准备的物件，其在重要性可见一斑。永久、飞鸽、凤凰等品牌，更是一代人的永恒记忆。上世纪八十年代，中国成为世界“自行车第一大国”，自行车是主要代步工具，长安街上自行车车流密集的镜头，成为时代最鲜明的印迹。最近20年来，汽车开始进入人民的生活，自行车作为交通工具受到“冷落”。但汽车造成的环境负担和道路拥堵，成为亟待解决的社会难题，这也让人们，重新审视自行车的好处。最近几年，随着绿色、环保理念深入人心，自行车重新回到人们的视野：共享单车解决了出行“最后一公里”难题，专业自行车近期也强势“翻红”。从“交通工具”到“生活方式”，这个转变是回潮，更是时代进步。在杨占东看来，这是人们尤其是年轻人短暂逃离紧张的城市生活，通过身体参与来寻求运动带来的畅爽体验的一种运动休闲方式，是城市化和工业化发展到一定阶段后出现的一种必然现象，也是体育娱乐的本质在现代社会当中的一种体现。这也是休闲时代体育的社会功能从生产到生活，从群体到个体，从工具到玩具转变的一种必然现象。对此，我们既要尊重这种生活方式的变革，看到其正面价值，也应该让配套设施跟上。营造骑行友好型城市基础设施环境。杨占东建议，比如在城市规划上，将绿色出行和低碳出行纳入城市道路交通体系，设定专门的骑行道路，在城市体育公园中修建专门的自行车运动场地，在郊区休闲道路修建专门的休闲骑行和专业骑行道路，满足广大自行车爱好者的骑行场地需求。同时加大对自行车骑行技术的宣传力度，提高人们对正确骑行的认知度；丰富节假日自行车运动赛事供给，做好自行车运动相关赛事的品牌培育和活动推广。在公众对户外运动有需求的当下，如何让骑行剥离网红属性，“热”得更持久？如何让户外运动大众化、常态化、吸引更多人参与？拷问着城市治理，是更值得思考的话题。你怎么看“骑行热”？评论区聊聊（来源：央视网）

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