2019年汽车投诉十大关键字车机系统汽

随着科技的不断进步，不仅人们手中的手机从诺基亚的黑白功能机变成了智能大屏机，汽车的中控也纷纷加上了大屏幕。有所不同的是，手机价格相对便宜，好些消费者一年换一次，甚至多次。而对于汽车这个不同量级的领域，每年最求新款车型显然是不现实的。大屏幕的到来，也引起了一些问题，以往的黑白车机系统，往往只能听收音机，光盘，最好的提供AUX接口已经很了不起了。但大屏智能机的到来颠覆了这一切，蓝牙、WIFI成为了连接手机的主流，因为目前大部分手机已经不存在了AUX接口了。现在车机系统的功能也多不胜数，如播放音乐、导航、倒车影像、甚至还有游戏和娱乐软件。车机系统在发展但正因为软件的不断增加，车机系统的不足就凸显出来了。根据投诉网数据显示，年关于车机系统的投诉达到宗，相比年的宗有所下降，同比下降4.9%。情况看上去有所好转，但不得不承认这两年关于车机的投诉要比以往的要多很多，年投诉量为宗，年的投诉量为宗，年投诉量为宗。可以说关于车机系统的投诉量，近几年来时成倍的增长，直至年的到来。其实，这也不是无迹可寻，这就要说到车机系统的发展了。以往的车机系统，能用的成熟系统也没有几个，这其中谷歌的安卓就占据了大多数。众所周知，安卓系统在所难免会越用越卡，只是最近两年安卓才有所好转，相同的情况在手机领域同样出现。除了安卓不断成熟外，也有很多科技厂商争相研发车机系统，毕竟汽车行业是一块很大的“蛋糕”。在每年的CES（国际消费类电子产品展览会）中都会有很多科技厂商牵手汽车厂商研发车机系统，这也是汽车智能化的一大推力。智能系统涌现随着智能化的不断深入，很多车企都会携手科技公司共同研发自己的系统，这其中自主品牌的车企尤为积极。也正是众多厂商的投入，车机系统也有所进步，目前国内也有几个厂商研发出不错的车机系统。目前国内已经拥有包括比亚迪搭载的DiLink、上汽荣威搭载的斑马、吉利使用的吉客、江淮使用的智聆系统以及东风风神搭载的WindLink智能车机系统等，这几种系统目前也基本上代表了国内车机系统的最高水平。车企回复速度车辆出了问题，作为消费者当然想尽快解决，因为这可是关系到我们能否正常通勤。在汽车投诉网数据中，年关于车机系统故障的投诉，大多车主在一周内就能得到车企的相关答复，占到车机系统总投诉的40.99%。但美中不足的是，仍然有15.84%的投诉并没有得到答复，这就意味着车主需要自行解决。虽然大部分的车机系统问题并不影响驾驶，但是车企如此不负责任的态度，必定会令消费者气愤。为什么有的车企能在一周内回复，而其余的59.01%宗投诉为什么就不行，这结果值得其余车企深思。自主仍是主力根据汽车投诉网数据显示，年关于车机系统投诉中，自主车型投诉量最多，达到了宗，占车机系统问题总投诉的52.28%；合资车型投诉量为宗，占比44.68%；进口车型投诉量为9宗，占比3.04%。虽然自主车型的投诉占比最多，但与合资车型相比相差不大，而且自主车型的投诉处理也是最好的，处理投诉比例也是最高的。如图，自主投诉已处理的投诉有宗，占自主车型车机系统投诉量的76.74%；未处理的投诉有40宗，占比23.26%。而合资已处理的投诉有宗，占合资车型车机系统投诉量的70.75%；未处理的投诉有43宗，占比29.25%。进口车型已处理的投诉有5宗，占进口车型车机系统投诉量的55.56%；未处理的投诉有4宗，占比44.44%。北京现代集体投诉相比于可以在极端环境中正常使用的其余零部件，电子元器件可以说是相当脆弱，所以车机系统也相对比较脆弱。在汽车投诉网的集体投诉中，北京现代就不幸上榜，共有70宗的投诉。投诉涉及的车系大多集中在索纳塔和朗动，这也是3年前左右销量最好的车型。在集体投诉中，很多车主表示，整车质保为5年，但车机系统质保仅有3年，而这些车都大多在3年后出现，导航突然无法启动，黑屏和卡死等现象。但其实与早些年的安卓手机相似，3年多的安卓手机大多也是“寿元已经”，所幸相比于汽车的零部件来说，更换车机系统不算太昂贵。新势力汽车也难避免相比于传统的汽车厂商，造车新势力更多是主打科技与智能，这对于车机系统就提出了更高的要求，即使是新能源汽车的龙头企业也难避免车机系统跟不上节奏。最近，网上也传出特斯拉接二连三地出现电子器件问题。网上不少文章也揭秘了特斯拉变“砖头”的原因，就是因为固件版本不断更新，使得eMMC芯片不堪重负而损坏，即车载闪存过量擦写。更有消息透漏，闪存目前很便宜也只需只是块，但是售后不能只换这个部件，要更换屏幕总成，所以如果该车超出保修期，更换屏幕总成的零件和人工费用可能高达2万多元。相比于传统的汽车，特斯拉车辆的很多功能都必须要依靠中控屏幕来完成，一旦中控屏幕出现黑屏等现象，那么该辆特斯拉也就等于变成了一块“砖头”，所以特斯拉的车主相当于每几年就需要拿出一笔钱来更换屏幕总成。话到最后：目前汽车智能化已经是大势所趋，更加智能的汽车确实能够增加车主的幸福感，但同时智能汽车的缺点也会逐渐显现。所以小编认为，紧跟智能的潮流是对的，但重要的是要做好售后服务，才能让消费者放心用车。目前大多自主品牌是有着良好的售后服务态度的，这点可以从处理数据中体现，但还有23.26%的进步空间，仍然不能懈怠。

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