保时捷911世界上运行时间最长,最成功的

保时捷是世界上运行时间最长，最成功的跑车之一，现在全新的保时捷正准备在年4月推出，代号为的新型号取代了自年以来一直存在的型号。它只是自年以来的第八代，虽然整体造型非常符合长期运行的主题，但上的每个面板都是新的，一些设计线索的灵感来自的早期迭代。

在内部保时捷也在重新设计内饰，并沿途注入了大量的技术力量，有更多的铝用来减轻重量，但更大的车身和新的八速自动平均重量总体上增加了。幸运的是保时捷采用3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机的更强大版本进行了反击，作为它有一种独特的后发动机布局，将发动机置于后轴后面。这有助于创造经典的形状，也意味着行李箱区域在引擎盖下而不是在座椅的后面。

系列是一款丰富多彩的产品，但是进入一个广泛的范围需要数年时间，保时捷通常会在阵容的底部开始。这次正是这款全新代的发布正是如此。首批发售是CarreraS和Carrera四轮驱动版本，保时捷展厅还有其他车型可供选择，但它们是之前的代车型。新款CarreraS的价钱为,美元，为此您将获得带有数字收音机，苹果CarPlay，智能钥匙进入和启动，双区通风，轮胎压力传感器和加热皮革前排座椅的Bose音响系统。

它采用前面20英寸的轮子，后部更宽，直径更大，目前只有8速自动变速器，但到年底保时捷将提供7速手动变速器，但价格略高。另外还有很多选项，涵盖从颜色和旅行变化到运动悬架，运动型排气系统，熟悉的组件以及不同的车轮和轮胎等各种选项。虽然具有基本自动制动功能的前置摄像头是标准配置，但如果您希望自适应巡航控制采用更先进的自动紧急制动，则还需要额外费用。

全轮驱动版本额外增加了15,美元并保持了相同的基本规格，尽管你会注意到4S后格栅上的银色接触。与外观一样，内饰也有一些复古的设计灵感，尽管具有完全现代的风格。对于仪表板的基本布局而言，这是最明显的，它在仪表板上有一个宽阔的水平伸展，而不是与它相交的直立中央控制台。除了为驾驶员提供五个圆形表盘的仪表盘外，它让人想起20世纪60年代，70年代和80年代的保时捷。

与所有代车型一样，CarreraS版本和全轮驱动版本有四个座位，后排的两个座位最好留给小孩子，但即便如此它们也是最好的座位，这些都是那些座位所需的妥协面前，不过将它的数量限制在两个人。而且的实用性非常好，其头部和腿部空间比这个速度和价格的其他车型更多，这是一辆适合日常生活的汽车。发动机罩下还有一个升的行李箱，虽然传统风格统治了整个保时捷已经成功地注入大量的现代思想到，你会拥有一个广阔的10.9英寸触摸屏，当你的手接近屏幕，带来了子菜单手势控制。

你需要一些时间来熟悉处理各种菜单的方法，但总的来说很容易使用，有苹果CarPlay连接，但没有安卓Auto，保时捷认为85％的用户使用iPhone。保时捷已经将其中央控制台清理在档位选择器周围，目的是将更多的东西装入触摸屏，虽然它主要起作用，但是有一些功能，例如可调节的排气襟翼它可以在永久显示上更好地工作，而不是隐藏在菜单中。虽然标准音响系统很不错，但发烧友也可以在强劲的Bose系统或旗舰13扬声器音响设置之间进行选择。在触摸屏下面是一个造型条，在选择时可以很好地保持你的手掌不会僵硬。

从驾驶员座位来看，一切优秀的元素都集中在驾驶体验上，模拟转速器在中心占据了一席之地。在其他地方仪表板是数字的，在转速计的两侧有两个7.0英寸的屏幕。这些屏幕可以定制，包括卫星导航显示和其他信息，虽然在标准格式中，它们为驱动器提供五个圆形仪表。这一切都是为了重振所有中的主题，像那些早期的汽车一样，外部仪表部分地被方向盘的边缘覆盖。尽管这些仪表显示的关键信息较少，例如电量计，温度和时间，所有这些都可以通过快速移动头部轻松看到，但并不是特别有用。

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