尽管不像3系那么多通途,但它是更加灵巧,

文/老李对于驾驶爱好者来说，宝马2系列对其更大的兄弟姐妹来说是一个严峻挑战者。可能不是在空间和多功能性上，但正如一辆带有BMWxDrive全轮驱动系统的双门i轿车那样，2系列是那种尺寸合适，超级好玩的机器。但izai19年只进行了少量升级（其中包括一个经过修改的仪表组和一系列标准功能和配件包），装备齐全的这辆车基础价格在美元，包括8速运动自动变速箱，电动前排座椅，后视摄像头，自动空调控制等等。此外还可配Convenience套件（美元包括无钥匙进入，天窗，环境照明和SiriusXM收音机），高级套件（美元，增加了加热方向盘，加热前座椅，导航和远程服务），加上18英寸合金轮毂（美元），Fineline木饰（美元），停车距离控制（美元）。自适应LED大灯（美元），AppleCarPlay（美元）和无线电话充电（美元）等独立产品）。选择xDrive全轮驱动将使后驱i的成本增加约美元。总共花费4万6千多美元。一上车就会觉得i在环绕着你，驾驶舱感觉整洁而贴心，所有控制按钮都很容易操作，整车像穿着定制的西装。也就是说它是为前两个幸运的人量身定制的。两个后排座位根本就不够宽敞，成年人无法长时间使用，这些只是“在紧要关头”发挥作用的椅子。从正面看行李厢比你期望的i大小的车更宽敞，如果只有你和你的同伴在旅行，i是理想的选择。汽车内饰很漂亮布局也很好，车上搭载的是宝马最新的6.0版iDrive系统，目前几乎所有以前的问题都已经消失了。通过在大型旋转控制器周围设置辅助菜单按钮，系统使用变得方便直观。还有一款极好的三辐皮革包裹式方向盘，带有一些有用的按钮（如电话和巡航控制开关）以及带有镀铬的换挡拨片，手感也非常棒。SensaTec设计的运动座椅可以将你牢牢地固定在座位上，而不会过于僵硬。不要被i的2.0升发动机愚弄，通过双涡旋涡轮增压和直喷的强化，它可以达到马力和转/分钟的转速。宝马声称0到公里的加速时间只有5.2秒，但坦率地说，这款车实际上要比这快得多。部分原因是出色的八速变速器，它顺畅而又快速，总是让涡轮增压4保持沸腾状态（这会让你喜欢上拨片式换挡，因为很有趣）。xDrive系统的扭矩可达牛·米而且丝毫没有波动。i提供一系列性能模式，可通过中央驾驶动态控制开关进行配置：EcoPro，Comfort，Sport和Sport+。大多数情况下你可能都会使用Sport，它可以保持车辆的响应性，同时仍然保持电子控制。处理抓地力是完全耸人听闻的，它足以将你的脖子紧紧扭曲，同时保持平衡也很好，当你驾驶它时i仍然非常稳定并且表现得很好。在山上玩耍时2系列的灵活比3系要好，这辆车会给你更整洁，更轻盈的感觉。机电转向系统运行良好虽然更多的反馈会很受欢迎。i的另一个优点就是燃油经济性为城市道路百公里9.7升/高速公路7.1升，与宝马的竞争对手相比，这些都是非常好的数字，特别是考虑到这辆车的精神。

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