过去一百年,人们开车时听什么

先问一个问题，你开车时一般听什么？用什么设备？

广播、CD、自带音频软件，还是蓝牙连接手机……

回顾人类拥有汽车的短暂历史，汽车从代步工具逐渐功能丰富到成为个人休闲空间，每一步都反映着生活的多元化。

上个世纪20年代，无线电广播逐渐流行，很多人都希望在自己的汽车上安装收音机，以便收听新闻和音乐，车载收音机由此打开市场。

年，美国的加尔文制造公司最早在汽车上安装车载收音机。加尔文公司最初的制造的收音机叫做「Victrola」。

后来，「Victrola」经过改进使之具备「消除引擎盖静电干扰」的功能，更适合用于车厢内，升级版产品更名「Motorola」，便有了后来的摩托罗拉公司。

年，美国通用汽车公司旗下的德科电子公司首次将汽车收音机布置在汽车中控区域内，从而诞生了第一款「多媒体中央控制系统」。

年，飞利浦公司发明紧凑型磁带，这使得「想听什么听什么」不再成为一种奢望。彼时60年代，开着又长又宽的大V8，听一盒JimCroce的磁带，是件特别拉风的事。

年，福特和摩托罗拉将8音轨磁带播放器引入汽车行业，从此，由一个盒式（卡式）收放两用机加一对扬声器的基础轿车音响成为了汽车上重要的车载娱乐配置，这样的状况一直延续到了20世纪80年代末。

20世纪70年代到80年代间，车载收音机+磁带播放器的配置成为主流标配。调频收音机可以收听固定频道，另外买磁带则属于个性化需求。

80年代，中国流行音乐开始涌入内地，人们纷纷在汽车装上了卡带播放器，

那个时代开车的人，车内总是循环播放着《一无所有》《大约在冬季》《一场游戏一场梦》《爱在深秋》等时下流行。

80年代末，CD激光唱片的出现，开始逐渐取代音乐磁带。数字化的CD具备更大的存储量和更小的体积，从感性层面来说，CD比磁带更富科技感，得益于这些优势，CD唱片后来在车载音乐界流行了三十年。

从单碟CD到6碟CD，再到DVD、USB输入、AUX输入，直到如今的蓝牙连接、手机镜像，车载音源逐渐转向移动设备同源、云端下载为主。

近10年来，随着智能网联生态在汽车行业的不断渗透，软件开发在汽车产业中的价值和地位不断提升，车载媒体作为汽车软件生态的重要组成部分将迎来巨大的发展机遇。

根据极光《年车载音频行业洞察报告》，蓝牙连接和预装音频软件为车主用户两大收听形式。音频类软件逐渐受到大众的青睐，越来越多用户更倾向于使用预装的音频软件来满足他们的收听需求。

车载音频行业内，以两类产品为主，一类是以喜马拉雅、酷我音乐为代表的提供综合音频内容的平台，另一类则专注细分领域，如有声书、广播电台等，代表平台有云听、百度随心听、懒人听书等。

对比其他人群，通勤人群在内容选择上更倾向考虑能够展现品味和营造车内氛围的内容。对于上班族而言，通勤路上可能是一个较为合适的放松途径。优美的音乐、绝佳的音质、有趣精彩的内容……都会成为用户选择音频内容的衡量标准。

不同于客厅等环境，作为第三空间的车厢对音质、内容的优劣更加敏感。讲究一些的汽车，都有专门的合作品牌，针对不同车型打造音响设备。音响设备开发者拿到精准的车内空间布置的信息、表面材料参数、听众位置等设计基础参数，可以更好的配备软、硬件。而电视的声场环境，总是有各不相同的房屋结构、墙面特征，即时有较好的硬件设施也不代表能够充分发挥其优势。

正因为如此，车企厂商对车载音频平台的多项运营力均持高

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