不在沙场驰骋的电悍马

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每当看美国战争大片的时候，总会看到有那么几个常客，其中有一位是基本上每一部电影都能看见，出镜率可谓是%。它就是美国大兵在战场上的座驾—Hummer（悍马）。虽然在以前美国在陆地的战车用的基本上都是悍马，但是悍马在战场上的表现可没我们想象中的那么好。至于为什么这么说，在文章的结尾小编会和大家简单分析一下。直接进入今天的主题吧，年汽车制造商AMGeneral旗下的品牌Hummer被通用汽车（GM）收购之后，因为经营不善以及因销量不佳，导致Hummer、年4月被GM雪藏了。年，因为SUV市场的火热，GM决定复活悍马。年10月悍马以GMC旗下纯电动皮卡（PickUP）和SUV车型的形态回归到公众的视野里。回归之后的悍马有着一个新的名字，叫做HummerEV。并且，在这台HummerEV上，动力单元从之前的6.2LV8发动机，换成了最多有着3台电机，最大马力超过0匹的性能猛兽。图上的这台是HummerEV的FirstEdition，据说在开启预售的10分钟内便已经卖光了。纯电化回归之后的悍马搭载了来自著名音响品牌Bose的音响系统，这套Bose音响还使用了最新的EVSE技术，据Bose称：该技术通过Bose扬声器发出经过定制的声音进入驾驶舱内，以改进和增强声学环境。EVSE技术主要是用于掩盖传入车厢内的风噪、路噪、胎噪等噪音，只不过这项技术和现有的降噪技术又稍微不用，现有的降噪技术是通过发出与噪音源类似的波段以抵消噪音，而EVSE则是通过接收噪音之后，通过特定算法让扬声器发出指定的声音以掩盖噪音。并且该项技术还能根据驾驶模式的不同而改变，例如：在普通模式的时候，随着车辆的加速减速，扬声器会发出不同程度的低音用来模拟电机的声音。在越野模式的时候，当车辆在泥土或砂石路面上快速行驶的时候，扬声器会发出更深沉的轰鸣声来模拟车辆行驶在砂石路的声音。该项技术通过全车14个Bose扬声器来实现EVSE技术，但是小编觉得这项技术好像有点然并卵的感觉，与其弄这些花里胡哨的技术，还不如多花点心思在车辆本身的NVH上。因为变成了纯电车型之后，就不用操心发动机噪音的问题，但是风噪和胎噪声就会成为最主要的车内噪音来源。文章的最后小编就来和大家简单的介绍一下悍马的背景故事吧，悍马的诞生之初是为了取代诞生在二战时期的威利斯MBJeep（吉普）作为新一代的军用战车，并且在美军内部悍马并不是叫做Hummer，而是叫做HMMWV（HighMobilityMultipurposeWheeledVehicle，高机动多用途轮式车辆）。在年，美国陆军起草了HMMWV的最终规格，并寻找其汽车制造商。起初有超过60家汽车制造企业对这份合同颇感兴趣，就连现在的所谓“超跑制造商”兰博基尼也是其中之一。图：这台LamborghiniCheetah（猎豹）就是当时兰博基尼交给美国陆军的功课，但是最终结果很明显，美军并没有采用这台猎豹。小编所能想到的原因是这台猎豹并不符合美国陆军的需求吧。Hummer从年开始正式投入使用，至今已经过去了35年，但是Hummer在美国陆军部队里的口碑有好有坏，好处是Hummer装上了防弹装甲之后，依旧能有着很强的机动性，以及有着很强的装载能力。坏处吧，同样也不少，首先6.2LV8柴油引擎的确很费油，另外据说Hummer的可靠性是个迷。只不过，毕竟过去了35年，战车也需要更新换代了，虽然美国陆军已经开始订购用来取代Hummer的新型战车，但是在后勤补给等方面依旧还是能看到Hummer在活跃，某种意义上来说，这也算是活化石的一种了。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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