宝骏E200这样的两座纯电小车适合城市使

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眼下汽车市场,两座纯电小车不少见,比如众泰E、知豆D2/D2S/D3,还有宝骏旗下的E、E。其中E是年刚上市的产品,今年9月份,款的宝骏E在全国上市,纯电续航里程由以前的公里提升至公里,智行及智享版两个车型售价分别是4.98万元和5.98万元,加上厂家的优惠,终端售价大约是4.68万元和5.68万元。

最近几天,小编拿到了智享版,也就是高配E车型的试驾车,和新上市车型略微不同的是,这款试驾车为公里的续航。和同事轮换着开了十几天,对这款两门代步纯电小车感受不少。

这车多少钱?问的人不少

对于两门纯电车型,问的人不少,路上少见稀有是一方面,可爱嘟嘟的造型,还有2.5米长度的迷你“身材”,总是让旁边的车摇下车窗问:“这车多少钱?”兴趣满满。

之前小编也试驾了很久的宝骏E,相比之下,E外形更乖巧有科技感,我们这次试驾的是“金灰前脸+蓝色车身”的配色,内饰是蓝灰配色,其中一位媒体拿到粉色内饰,连安全带都是粉色的,可爱至极。据悉,五种车身颜色搭配多种内饰,总共能有20多种配色,满足年轻人的需求。

车身尺寸上,宝骏E只有毫米,这样的好处就是,随便一个别人不要的“犄角旮旯”,我们都能把车停进去。而这也是同事们一致认为的,宝骏E最大的优势:停车太方便,不耽误事儿。

轮胎上,E为了节能,只配备了毫米宽的轮胎和12英寸轮毂,看上去总让人感觉不放心,毕竟太小太窄。好在宝骏E的重量只有多公斤,而且市区行驶也就每小时七八十公里的时速,在刹车上并没有心虚的感觉。

在后备箱设计上,E非常特别,后备箱盖向下打开,可以坐在上面当板凳,也可以当小桌子,有些像奔驰Smart,不过后备箱开口略小,取放东西就要俯身了。

内饰设计的很有特色

宝骏E内饰设计的很有特色,尤其是那个几何形状的中控台,怎么看都像是来自未来的“桥梁”,只有一个液晶显示屏,将速度、续航等各种信息集成在上面,并且配备了2个USB接口、触摸按键的空调,一体式坐椅的软硬舒适度也不错,副驾驶的坐垫还可以翻开,男同胞的私房钱总算有地方藏了。

换挡拨杆最牛,既不是旋转式的,也不是档把式的,而是有点像奔驰的怀档,在实际使用中,这个小档把简单好用,得点个赞。还有自动折叠后视镜和感应钥匙,只要一锁门,两个后视镜就自动折叠起来,显得很高档。

不过在小编看来,E还有很多值得改进的地方,比如坐椅过高还不能调节,小编身高cm,就感觉快顶头了。收音机、蓝牙等多媒体娱乐系统不在液晶屏上显示,所以FM调频多少完全靠猜测。

此外,E配备了电子手刹和脚踩手刹,为啥配两个手刹,咱也没搞明白,也不敢多问。还有储物盒是否可以多设计几个呢?方便日常使用。

续航公里,充满电10小时

宝骏E搭载了29千瓦的永磁同步电机,以及24千瓦时的锂电池,如果按照家里每度电6角钱的话,充满24度电只需要15元钱,如果能够跑满公里的里程,每公里的花费也只有几分钱而已,绝对省钱先锋。

标准交流慢充需要10个小时,如果加钱安装大功率交流充电组件,充满电则需要4个小时,无法使用1小时即可充满的直流充电器。我们测试的E的NEDC行驶里程是公里,在10月份这个气温下,我们在市区的行驶里程,也基本接近这个数值,但是在冬天低温环境下,E的续航里程会缩短不少。

所以什么样的人适合购买宝骏E呢?在小编看来,要购买E满足几个条件:1、家里已经有辆汽油车;2、家里或单位能很方便的充电;3、主要用作城市通勤代步;4、家或单位停车特别难。如果以上条件满足,宝骏E将是一款极其难得、非常好开的小车。



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