福特福克斯与其竞品车型对比分析2

摘要

关键词；福克斯；宝来；安全；动力；科技。

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福特福克斯与其竞品车型对比分析

绪论

全新一代的福克斯和大众宝来绝对都是同级别紧凑级轿车市场的家用旗舰轿车的佼佼者。自从福克斯经历了重新的设计，不可否认的是，全新一代的福克斯的显然较老版更有时代感并且更显年轻化。作为曾经同级别轿车的霸主及销量更是首屈一指，新款福克斯似乎并不需要用更多的配置以及技术亮点来博得消费者的青睐，宽敞的车内空间以及灵活的储物表现，加上应有的舒适性，尤其是还搭配了全新的动力涡轮增压发动机，这让原本喜欢福克斯的车主们无疑是看到了新的希望。

新宝来主体还是以旧宝来为基础，悬挂，发动机都已不再先进，空间上也比推出更晚的福克斯逊色，福克斯的外观较新宝来显得更年轻化，宝来责显老成。操控感觉上福克斯的侧倾小，过弯极限高，操控性比宝来好，动力也比较充足，如果您想买时尚偏性能一点的车，推荐福克斯。福克斯最低排量已是1.8，一般说相比宝来1.6要耗油，不过这个也要看个人的驾驶情况了。有一些点注意一下，油耗还是木有那么高的。如果你在大城市，保养其实方便程度差不多，如果是小城市和乡镇，那么大众的服务面广的优势就凸现出来了。福克斯的零件是比大众贵的，因为先进一些嘛，比如它的无骨雨刷就比宝来的传统雨刷贵很多。但今年服务店应该在不断增加，如果你看重外观时尚、操控性能的话，还是选福克斯吧。从工艺质量上看大众当然是皮实，可福克斯的接缝更小，质量也不错。同时福克斯保有量大，保养起来也便宜方便，而且保值，就算开两年换车也不会赔多少钱。个人建议选择福克斯性价比更高。

一、新款福特福克斯与宝来的外观与内饰空间对比（一）、新款福特福克斯与宝来的外观对比分析

1、福克斯外观特点分析

新一代欧洲版福克斯车身尺码明显放大为xxmm，轴距整整拉长了53mm，而换上全新的前保杆造型之后，整体车头线条明显锐利许多，同时在引擎盖上方也增添许多钣金折线营造肌肉感，至于全新设计将LED导光条横贯于中央的头灯组，搭配六角形水箱护罩设计，创造出与现行款福克斯极为明显的区别性。

至于在车尾部分，最抢眼的便是新造型的LED尾灯组与更为方正的车尾线条，除了在品牌饰徽下方增添「福克斯」车名字样的全新设计之外，略微上扬的行李厢盖也创造出近似于小鸭尾翼的造型；此外，五门掀背车型与旅行车的车尾线条也变得更为紧凑短捷，但那首次出现在福克斯身上的车尾车名饰徽设计，在其他车型上可是完全没缺席。

图一.福克斯尾翼视图

特别的是，这次新增的Active跨界车型与Virginal豪华版车型，在外观设计上也与一般车型明显不同，Active车型乃是以五门掀背为基础，除了加高悬吊行程之外，更于前、后保杆与侧裙处增添黑色雾面防刮护板，搭配车顶行李架设计；至于Virginal车型则是在车身多处增添镀铬饰条点缀豪华感，前保杆造型设计也更显文雅，当然车身专属标志也是少不了的配件。

图二.两厢福克斯外观图

宝来外观特点分析全新宝来采用大众家族性设计语言；上下格栅采用横幅式造型，可以起到延伸车头视觉宽度效果，整体非常沉稳大气；全新宝来上格栅采用单根横向镀铬饰条装饰，并与前大灯贯穿式设计，这也是与朗逸最大的区别，显得更加动感时尚。全新宝来车身非常舒展流畅，锋利的车身腰线贯穿前后大灯，看上去充满力量感，匀称的车身比例显得非常迷人，多副式铝合金轮毂简洁大气，与整车设计风格相呼应，尾部饱满敦实，层次感分明，整车颜值相当高。

车灯的造型有点类似长方型，在棱角处做了一些设计，但是内部没有很好的把它的眼睛刻画出来，不过正是因为这样反而显得比较稳重一些，中间的保险杠做得比较突出一些，使得整个车头的层次感还是不错的，下包围的造型和格栅差不错，形成了一个很好的呼应。

图三.宝来车头图片

车身的侧面显得比较饱满一些，但是轮廓看起来后期是后面感觉是身很流畅的感觉显得低矮了一些，车头与车身的比例做的还是不错的，比较顺眼，内部的线条显示比较多一点，车身的腰线做的比较个性一些，整条腰线可以说是非常的平直有力的，前头有一个镀铬装饰物，使得整个腰线比较立体明显一些，车门做的还是比较圆滑的，下方裙带的设计，使得整个侧面看上去是比较稳重的。

轮胎采用的是锦湖轮胎其规格是/45R17,主打的是比较运动系列的，轮圈设计的比较时尚采用的是一个多幅式的造型，有点像扇叶的感觉，还是不错的，看上去也是比较的运动一些。

大众宝来的尾部感觉做得一般般，没有太好的识别度，而且小编感觉也是不是很美观，后背箱盖子有一定的圆弧度，微微的向后突出像是一个尾翼一样，尾灯设计的比较修长尖锐一些，但是内部的线条做的还是不错的，点亮起来比较好看，下方有一个内凹的设计感觉比较怪怪的，并不是很美观。下方的排气筒头一圈银色的装饰物，看起来还是比较时尚运动的。

图四.大众宝来车尾图

（二）、新款福特福克斯与宝来的的内饰空间对比分析

1、福克斯的内饰及空间特点分析

新一代福克斯的内饰的设计及配置都着重于在科技感与年轻感上的营造，其中ST-line版本车型在年轻感上的诠释上则更为深刻，极具运动氛围。新一代福克斯是福特在中国市场首款搭载Co-Pilot智行驾驶辅助系统的车型，拥有ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等对安全性、便利性非常友好的配置。车内空间可圈可点，相比起老款车型，新一代福克斯的乘坐空间有了很大的进步，紧凑型车的空间真的算不上非常宽敞，但经过一系列有心思的小调整，使得新一代福克斯在乘驾舒适性上有所得分。

图五.福克斯皮质座椅视图

新一代福克斯ST-Line的座椅采用运动风格设计，两侧包裹性做得十分充分，在激烈驾驶时对乘员有充足的支撑。相比老款车型，仪表板的位置前移，配合电子驻车与E-Shifter电子旋钮式换挡杆，使前排驾乘体验更加舒适惬意；另外，福特的工程师们改变了后排座椅的布局，并打造出了较为平坦的后排地板，根据官方说法，后排乘客的肩部空间较老款车型提升了近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm。

对于空间来说，成年人坐到福克斯的后排，整个空间的提升对比上一代福克斯自己本身的车型来讲几乎是几个量级的提升。当成年人坐在前一代的福克斯上的时候，腿部空间基本上是两指，而这款车可以用拳头丈量了。坐直之后腿部空间将有两拳，这在福克斯上应该算是一个优点。下方有两个空调出风口，还有一个12伏的电源接口。打开个扶手箱，有一个比较小的手枕。下面两个小杯架，这些都是一个较常规的配置。地台是几乎纯平的，坐在后排，相比于老版来说新款在空间有一个很大的提升，这对于福克斯的竞争力是非常有优势的。

图六.福克斯后排座椅视图

2、宝来的内饰及空间特点分析

相对于宝来空间内饰来说，坐进车内可以感觉到浓浓的大众简洁的风格，全新一代宝来的中控台的设计增加了更多的平直的线条在里边，还有仿碳纤的装饰，给这个车增加了更多的时尚元素。全新一代宝来8英寸的多媒体的屏幕是整体向上移动，宝来一直是以“驾驶者之车”著称，所以中控台向驾驶员一侧倾斜，全新一代宝来中控台简化了按键，保留了实用性的按键，譬如空调的调节按钮就在屏幕的下方，这样调节起来是非常的方便并且一目了然。

全新一代宝来全系车都搭载了AutoHold功能。全新一代宝来的储物空间与上一代宝来相比是只多不少的，中控台下方这个位置的储空间就已经很大了，主副驾中间还有一个小的储空间，也能放很多实用性的东西。还有大家多数人特别喜欢全新一代宝来内饰的整体颜色搭配，这种黑白的搭配，白色是让整个的车内的空间显得更加整洁宽大，而黑色元素的加入又彰显了这个车的运动气质！

图七.宝来内饰图

8英寸的多媒体触控屏，除了集成了常规的收音机、导航、蓝牙这些基本的功能以外，它可以将仪表台上的相关信息同步到8英寸的大屏上。另外还搭载人机互动的功能！

这款全新宝来的后排空间有很大的提升，因为它的轴距增加，后排的空间同时增加，相对于身高cm左右的承认坐在后排，现在离前面座位的距离还有将近三个拳头。全新宝来的后排增加了空调的出风口，为后排的乘坐人员考虑，还有双USB的充电口也是非常方便的！

二、新款福克斯与宝来的发动机配置动力对比分析

福特福克斯所搭载的1.8升和2.0升两款DuratecHE发动机与同门车型马自达3所搭载的1.6升和2.0升发动机都出自于马自达负责开发的MZR发动机，为了改善福特在直列发动机的技术水平，福特与马自达开展了Ford/MazdaGlobalStraight-4（福特/马自达全球发动机计划），它也福特收购马自达后的一次对福特车型意义深远的技术合作。在该技术合作中，马自达负责开发了MZR系列发动机，用于福特车型的发动机则名为DuratecHE。不过，福特DuratecHE并原汁原味的马自达MZR发动机，福特在保留全铝机体，双顶置凸轮轴，塑钢可变进气歧管、16气门、正时链条等设计后，取消了MZR发动机原有的S-VT可变气门正时技术，从而降低制造成本。不过这是针对中国市场的特殊做法，而在福特在全球市场下为避免旗下品牌相互竞争，拉开与马自达车型价格和定位差距的定位策略。

该发动机目前已经算先进，但也不算太落后。缺失了可变正时气门（VVT）技术，福克斯油耗较高的原因之一。福特Duratec发动机并没有采用传统的皮带，而用静音正时链条来带动凸轮轴，省却了定时更换皮带的负担。VIS可变进气歧管技术利用不同长度的进气管实现一个微小增压效果，从而获得更多的进气量，提高转速下的扭矩。

DOHC—前几年还有卖点，现在各个厂家都差不多了，双顶置凸轮轴，进排气门分别由不同的凸轮轴驱动，控制更加精准。TSCV—涡流翼板控制技术，在引擎转速达到转时起作用。在加速状态下，这个机构可以有效的控制进气涡流，使油、气以较快的速度进入汽缸并产生涡流，对在转速状态时的燃油经济性非常有帮助。IMRC—可变气道控制技术，在引擎转速达到转时起作用。可以改变进气通道，由中低速的进气道变为高速时的进气道，可以有效保证高转速时的扭矩输出的稳定性。这个机构结合了欧美发动机动力强劲和日系发动机省油的双重优点。有些资料上把这个东西称作可变惯性进气系统（VICS）准确的，IMRC的作用效果远优于可变惯性进气系统。COP—单缸独立点火控制系统，大部分车发动机顶部附近都会装个点火线圈，然后分出几根点火线分别到每个缸。很多车是两个缸共用一根线圈的。可以掀开福克斯的发动机盖板，不难发现点火线直接由电线接上去的。其时点火线圈就在火花塞上面的那个盖子上，也就说明每个缸有单独的控制线圈，独立点火。要改装福克斯的缸线就没那么简单了。

燃油喷射控制—电子节气门和顺序式闭环喷射控制。电子节气门，配合电子油门踏板，使控油更加的精准。

反置式排列—一般发动机的排列方式都在排气在前进气在后上方，福克斯的发动机则是把进气放到了前头，排气放到了后头，这样做的好处主要有两个，其一，进气在前，由前方吹来的冷空气为发动机的进气歧管降温，进入发动机的空气为凉空气，大家都知道温度低的空气含氧量会比温度高的空气高的多，实际上就跟进桑拿室的感觉差不多，这样高含氧量的空气会使汽油燃烧的更加充分，其二，排气在后，与元催化器的距离被拉开了许多，尾气的排放标准也就相应提高了。

塑钢制的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而气缸等结构的歧管路径也使各缸的燃烧情况完全一致。此外，还能使进气声音更为清澈悦耳。

福克斯采用两种变速箱：5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。其中手动档又分两款：1.8mt变速箱由格特拉克外资的，江西赣州生产，曾发生过漏油事件，2.0mt的进口MTX-75变速箱，操作手感要明显好于前者。

4速自动档变速箱是日本爱信品牌，原装进口的，爱信变速箱在国内各进口品牌汽车上应用最为广泛，日系、美系、德系、国产品牌全用，质量较为稳定，但与这两年多新推出的进口品牌汽车自动变速箱大量采用CVT、5速、6速、甚至7速DSG变速箱相比，技术已经远远落后，当然，目前在国内销售的汽车，即使进口品牌中还有许多车型仍采用4速变速箱。该4速变速箱与发动机的匹较好，导致发动机动力存在一部分损失，这是福克斯自动档车型油耗较低的重要原因。长安福特1.8L和2.0L福克斯装备的自动变速器都是4F27E型，其中4表示4个前进挡，F表示前轮驱动，27表示最高输出扭矩N·m,E表示电子控制。

福克斯全系采用电子液压助力转向，配合随动助力转向，这套系统的特点低速时方向盘较轻盈，即使女士操控也根本不觉得费力气；在高速时方向盘会逐渐变重，避免高速急转带来安全隐患。福克斯的方向盘指向性非常准确，可以说指哪打哪，在车友中口碑不错。

悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来的刹车力够大，但/55R16轮胎抓地力则显不足。

表一.宝来各车型功率对比

新款福特福克斯与宝来的舒适度对比分析福克斯的舒适感来源主要是因为STLine版本是整个车系的超高配，驾驶性能相对于其他车型也是非常高的配性，配置方面相当丰富，十分适用，前雷达和ACC应有具有，并且发动机前隆起的形状就想肌肉一样，使整个车都富有灵魂和独特的魅力。车顶和尾棚的过渡也比较圆滑，视觉感受也不差。你可以感受到他圆滑的设计，使你的视觉没有强大的冲击感，相对于他其他优秀的性能，他也是也一些缺点的，在兼顾了另一方面的同时，它的加速性能不是那么的出色。

这个车内的空间很宽敞，他的驾车头部空间表现还是不错的，坐进去的时候没有压抑感，你会感受到他的宽敞，这一点相较于其他车型是没有的。座椅坐上去不会感觉到包裹感有多强烈，填充物也是很软的，不属于硬的那一类，坐上去非常舒服，这是他非常好的一项性能，更加强调的是舒适性。

空间十分的大，让驾驶员能够更加舒适的调控座椅。福克斯在产品设计上，采取了非常巧妙的设计，也体现了他个性的新颖，已经尽量在最新的汽车发展潮流，在它的无线充电区域，他的充电也是十分方便的，整个布置更加整洁。

福克斯不管是主观驾驶感受还是实测数值，都是同级别车型中较为出色的水平，也是其他车型不可比较的。另外值得一提的是，在新型车上还能听到一些运动声浪，他的声线浑厚，但通过听觉给你营造运动氛围，总也算是件值得欣喜的事儿。作为一个值得欣赏的品牌，受广大国人所喜爱。

全新宝来的表现令人满意，再加上试驾车采用了灰/白色内饰，观感也非常敞亮。在坐垫长度方面，宝来表现出色，尤其是后排坐垫足够长，可以起到支撑大腿的作用。只是由于造型等问题，前后排的头部空间略微有点局促，失去了分数。

行李厢空间方面，容积超过升，表现出色，纵深和宽度以及平整度方面没有问题。但后排座椅放倒后，座椅背面和行李厢台面出现高度落差，影响了一部分使用感。

顶配车型使用双色拼接真皮座椅，观感触感俱佳，腰部支撑和座椅加热也有配备，只是整体座椅面料稍硬，失去一分。

后排座椅相比前排，腿部支撑有所改善，可承托几乎全部大腿，乘坐舒适感强，配合宽敞的腿部空间，表现令人满意。

制造质量部分，虽然大众家族式内饰设计依旧不够新颖，但你能明显看出全新宝来在做工、用料上做出的努力，宝来的整体中控台是向驾驶员倾斜的，这在大众品牌车型中不多见，算是增添了些活跃的气氛。

空调部分延续了大众车“空调给力”印象的表现，挑不出任何毛病，出风口的调节范围也足够广。虽然在炎热的夏季测试，且测试车没有贴任何隔热膜，但空调系统降温速度仍然很快，表现出色。

全新宝来在噪音方面的提升相比老款有一定进步，尤其是在怠速工况时，噪音分贝数值下探到了38.2dB，这是标准的豪华车表现。在行驶过程中，各时速段数值也基本低于我们推荐的优秀数值，主观感受也没有明显共振/噪音传入，表现出色。

在悬架舒适性方面，全新宝来的表现也令人满意，表现十分中性，在舒适性和/运动性中取得了高度平衡，在这个级别轿车中实在是难得。悬架系统没有明显的松散/紧张感，化解颠簸过滤也十分从容，后扭力梁悬架表现尽职尽责，整体表现令人满意。

四、新款福克斯与宝来的的创新科技对比分析

（一）福克斯创新科技分析

全新福特福克斯采用了一系列先进的车载智能科技，为驾驶者和乘客带来更为便捷、安全、舒适的驾乘体验。通过这些升级的智能科技，驾驶者可以对车辆操控自如，并在驾驶过程中保持实时互连通讯。

全新福克斯创新搭载了增强型自动泊车系统——除广受好评的平行泊车辅助功能之外，新增了垂直泊车辅助功能，让驾驶者在停车过程中得到更多解放。自动泊车功能开启后，系统会通过集成在车辆上的传感器自动搜索合适的车位，当找到可用车位时，系统会自动控制车辆转向，驾驶者只需根据显示屏上的提示控制车辆的档位、刹车和油门即可轻松完成停车入位。

全新福克斯配备的增强型自动泊车系统还可实现两侧来车告警及自动泊出功能，借助安装在车辆尾部的两个雷达，全新福特福克斯配备的增强型自动泊车系统还具备了CTA两侧来车告警及自动泊出功能。当驾驶者从垂直停车位倒车驶出时，集成在外后视镜上的警示灯将通过闪烁来提醒驾驶者注意盲区内出现的过往车辆；当驾驶者在狭小的车位空间需要平行驶出时，自动泊出功能则能够操控车辆转向，驾驶者只需要根据中控显示屏上的提示控制档位、刹车和油门就可顺利驶出。

全新福特福克斯还搭载了一系列能够让驾驶体验更加便捷的辅助智能科技，包括：

1、SYNCⅡ车载多媒体通讯娱乐系统：

为消费者带来更为智能安全的车载互联体验。车主可以将自己的智能手机与车辆的SYNCⅡ系统进行匹配连接，并且可以通过语音指令来操控车辆的娱乐、空调以及导航功能。驾驶者同样可以通过位于中控台中央的8英寸高清全彩触控屏手动操控上述车辆功能。2、车道保持辅助系统及车道偏离提醒的联合应用：

可以帮助驾驶者在高速行驶时避免车辆意外偏离车道。通过加装在车舱内后视镜反面的一个小型前视摄像头，系统可以帮助驾驶者实时“监测”前方道路，确保车辆行驶在正确的车道上。当系统侦测到车辆行驶偏离正常车道，车道保持辅助系统会自动启动，并通过调整转向扭力纠正车辆的偏移，将车辆平稳地引导至正确的车道内；而车道偏离警示系统则会通过方向盘震动向驾驶者发出警示。3、优化的低速行车安全系统可以有助于减少低速行车时的碰撞风险，此项功能在道路拥堵的状况下或人车密集的都市环境中尤其实用。借助集成在前风挡玻璃上的传感器，系统对车辆前方的低速移动物进行监测，对前方静止车辆及前车刹车信号等进行监测，自动判断可能发生的潜在碰撞风险，并通过集成在前风挡上的警示灯发出闪烁信号来提醒驾驶者。优化升级的低速行车安全系统，可以确保车辆在低于50公里每小时的速度行驶时，当驾驶者未及时采取制动措施的时候，系统提前进行预刹车，有效提升制动效果；当此类情境下驾驶者仍未能进一步采取措施时，低速行车安全系统将会自动进行制动，将车辆刹停。4、升级的自适应前大灯系统：

这一智能系统通过监测外部环境光线、道路上的其它物体、车辆行驶速度以及转向角度，在七种照明选项中自动调整前大灯的光线亮度和角度。例如，在车辆高速行驶时，系统会选择采用更平的角度，照射向更远、更直的距离，从而提供最佳的可视范围；而在车辆低速转弯时，大灯系统会转向车辆侧方进行照明，以便驾驶者看清两侧出现的路人与骑行者。

前大灯自动远光感应调节系统：通过集成在前挡风玻璃上的前视摄像头来探测对向车流情况，并可自动切换前大灯的远、近光模式，减少大灯光线对其它驾驶者的干扰。第二代MyKey智能钥匙系统：允许车主针对不同钥匙，对车辆的多个功能进行设置，从而在车辆外借时保证行驶安全。例如车主将车辆借给自己孩子驾驶时，系统可以限制车辆的最高时速、更早的燃油存量预警提示、限定车辆音响的最大音量，甚至在驾乘人员没有系安全带时彻底暂停车载娱乐系统工作。（二）宝来创新科技分析

一汽大众作为我国领先的汽车企业，拥有众多具备卓越品质的车型，多年的经营与发展使一汽大众受到消费者的喜爱和青睐。年基于中国消费者需求、专为中国市场开发的新一代宝来正秉承着大众汽车的创新基因，以创新科技带来尊享体验和卓越品质。在动力上，新宝来配备新一代AQ自动变速箱，高效传动，与发动机契合无间，换挡操控自如，动力连绵不绝，体验绝佳。同时，新宝来搭载大众集团最新的EA高性能发动机，轻量化铝制缸体和先进的VVT进气技术，让功率全面提升、能耗再次降低，其中，1.4TSI发动机更标配怠速启停和制动能量回收系统，High动力与低油耗合二为一，共生驾趣。

在静音和降噪装置上，新宝来整车大量运用隔音、吸音材料，同时，优化车身结构及密封系统，即便在高速行驶中，也能将不和谐声音拒之门外。

在安全上，新宝来采用多项创新技术保证财产与驾驶安全。新宝来配备大众最新智能电子防盗系统，钥匙内嵌保密电子芯片，随车编码与行车电脑一对一匹配，且只储存在德国大众中央数据库，确保车辆安全。在驾驶安全上，新宝来设有前后倒车雷达，前后保险杠分别安装4枚超声波雷达探头，倒车时自动感应盲区物体，OPS实时显示障碍物位置信息，并发出蜂鸣警示，泊车轻松无虞。同时，新宝来6安全气囊的设置也保障着驾驶员的安全，新宝来驾驶席和副驾驶席配备全新双安全气囊，最大程度减少碰撞伤害，豪华车型同时配备侧气囊和头部气帘，让安全更全面。

五、新款福克斯与宝来安全系统对比分析

（一）福克斯安全系统分析

不论是在主动安全上还是在被动安全上，福特福克斯早已拥有非常优秀的口碑，新款福特福克斯更将车辆驾驶的安全规划区分为五个安全防护层次，提出全面的“五次元安全理念”——包括正常路况下的“安全驾驶”、危险路况下的“安全回避”、轻度碰撞时的“安全损控”、车辆碰撞后的“安全防护”和碰撞救援时的“安全脱离”共五个层次，进一步带来了领先同级车的卓越安全性。1、精密激光组装工艺：福克斯车体焊接采用激光焊装技术，同时利用莱卡（Leica）激光追踪仪，以每秒个结构点的检验技术，打造出近乎一体成型的完美车体。领先同级车的钣件间隙段差标准及误差范围，令车体更加坚固，所以更显安全。2、同级车特有高强度吸能式车体＋车身冲击力分散路径规划：福克斯高性能笼型车体加强结构设计，环绕全车吸能功能。将车身梁柱加宽加厚，采用撞能吸收钣件钢材。撞击缓冲区可将碰撞能量按照提前规划好的路径进行分散，最大程度保障承员的安全。3、A柱间防撞加强横钢梁：福克斯的车身机构设计中，强化车侧刚性并降低了A柱变形可能性，妥帖保护驾驶舱人员安全，4门高刚性斜列防撞钢梁，意外时可抵消侧面撞击力，防止车门内陷伤及成员。4、特有的GOR塑钢车头精密组装结构：福克斯车头机构设计中，零件架设点共用，提高了组装精度。有效抑制发动机震动及增加车头刚性，提高安全性。加配高性能的ABS刹车防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，ABS在紧急刹车状态下可有效避免车轮抱死，保持方向控制，闪避危险。EBD适时分配最理想的刹车制动力，有效缩短刹车距离，任何路况均能保障您的安全。

福克斯底盘：承袭WRC的底盘设计，利用全球福特C1共享平台，以及先进的C3P车身结构软件，计算出对乘员最安全的车体结构。配以高刚性前后副车架，提升整体车身结构的刚性和抗扭性，令福克斯无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面都有不错的表现。在原有的卓越安全保护的基础上，款福特福克斯领先于中级车市场，特别为全车系标配前排座椅侧安全气囊，如此国际安全科技标准打造的福克斯，在全方面度的安全防护下，犹如移动的城堡，坚不可摧，真正的保障了你的安全！。燃油缸内直喷系统与涡轮增压系统的通力协作下，以点滴燃油致澎湃动力，让你付出更少，却能畅享更劲一步的动力表现。（二）宝来安全系统分析

而丰富的科技配置也增加了全新宝来的驾驶乐趣。当您走近车旁，只需轻轻一拉车门，无钥匙进入便会为您轻松解锁；坐入车内，轻触启动按键即可发动车辆，让您即刻尊享越级礼遇。而全系标配的电动助力转向（EPS）系统，可实现低速转向更轻便、更灵活，而高速行驶转向更沉稳、更精确，确保行车安全。同时，全新宝来的手动挡车型与自动挡手动模式，还配备了升降档的提醒显示，让操控体验更加愉悦与智能。

主动安全方面，众多高端车型的配置均出现在全新宝来的安全系统中，全系标配包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的全新ESP电子稳定系统，以及HBA液压制动辅助功能、HHC坡路起步辅助功能、大众最新智能电子防盗系统、PDC数字式后倒车雷达、大尺寸前通风盘，更有NBW紧急制动灯光提醒、智能胎压监测系统、后视摄像头等领先的主动安全装备，配合全新宝来卓越的操控性能，实时保障全新宝来的行车安全。

被动安全方面，无论是材料选择，还是制造工艺，全新宝来都精益求精。集预紧式安全带、头部和膝部安全气囊、防撞钢梁的前后保险杠、铰链加强板的车门、热成型钢板、激光焊接、ISOFIX+TopTether儿童座椅接口，以及先进的激光焊接技术等被动安全装备，为用户打造了固若金汤的安全防护，让关爱时刻随行

结论

综合上述观点得出：新宝来主体还是以旧宝来为基础，悬挂，发动机都已不再先进，空间上也比推出更晚的福克斯逊色，福克斯的外较新宝来显得更年轻化，宝来责显老成。操控感觉上福克斯的侧倾小，过弯极限高，操控性比宝来好，动力也比较充足，如果您想买时尚偏性能一点的车，推荐福克斯。福克斯最低排量已是1.8，一般说相比宝来1.6要耗油，不过这个也要看个人的驾驶情况了。有一些点注意一下，油耗还是木有那么高的。如果你在大城市，保养其实方便程度差不多，如果是小城市和乡镇，那么大众的服务面广的优势就凸现出来了。福克斯的零件是比大众贵的，因为先进一些嘛，比如它的无骨雨刷就比宝来的传统雨刷贵很多。但今年服务店应该在不断增加，如果你看重外观时尚、操控性能的话，还是选福克斯吧。从工艺质量上看大众当然是皮实，可福克斯的接缝更小，质量也不错。同时福克斯保有量大，保养起来也便宜方便，而且保值，在短时间内更换也不会造成太大的损失。

综上所述，从其安全性，配饰及科技感等多方面对比分析。所以得出相应建议选择福克斯性价比更高。

致谢

在论文完成之际，我要向曾经给予帮助的老师、亲人和朋友致以诚挚的感谢。

首先要感谢尊敬的老师，感谢他在繁忙的工作中给予我的谆谆教诲，使我掌握了较为深厚的理论知识，他成功的经验，使我受益匪浅。他深厚的学术造诣和丰富的实践经验及对问题的独特见解，将激励我在日后的学习中更加努力，在今后的工作更加踏实。最后要感谢所有在学业上给予我帮助的师长、家人、同学和朋友。

同时，本篇毕业论文的写作也得到了我很多朋友和同学的热情帮助。每当我有不懂得东西，我的同学都会细心的指导我，也感谢各位对我的付出，你们是我大学生涯里最宝贵的财富，因为有你们，我对大学生活才丰富多彩，感谢；衷心的致谢！！！

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