换了新天中国工业设计70年艺术与设计杂

年3月中国共产党在河北平山县西柏坡举行了七届二中全会，毛泽东阐述了中国共产党在民主革命向社会主义革命转变时期的经济纲领，提出全国革命胜利后建设的总目标是建立独立完整的工业体系，使中国由落后的农业国变成先进的工业国，把中国建设成伟大的社会主义国家。这是毛泽东《在中国共产党第七届中央委员会第二次全体会议上的报告》中最早提出的社会主义工业化思想，也构成了中共中央在年提出的党在过渡时期的总路线的政策基础，即“要在一个相当长的时间内，逐步实现国家的社会主义工业化，并逐步实现国家对农业、手工业和资本主义工商业的改造。”年7月，第一届全国人大第二次会议通过了《中华人民共和国发展国民经济第一个五年计划》（简称“一五计划”），新中国的工业设计也从这个时候起步。

宣传画《在共产党和毛主席领导下，把我国建设成为一个繁荣富强的社会主义国家》作者：丁浩、赵延年、蔡振华，年

在技术吸收消化中发挥设计的作用

前往苏联斯大林汽车工厂学习的中国汽车工人和技术人员在每一个岗位都有一名苏联专家指导，通过具体的操作逐步熟悉了各个关键工序。左为该厂车身车间主任那果洛夫，后任一汽总工艺师，中为张朋，右为陈云祥

20世纪60年代以前，我国的工业设计消化吸收苏联及东欧国家的技术是首当其冲的任务，而引进的终端产品又以大型装备为主，苏联及东欧国家的装备产品一般外形笨重但却结实耐用，59式坦克、东方红履带式拖拉机、歼6军用飞机的设计一般以功能先导。对于这个时期的产品而言，所谓的“设计”不是作为一种独立的力量而发挥作用的，而是融合在工程设计、工艺设计之中，但在消化吸收技术的过程中却能感受到它的无所不在。解放牌CA-10型载重货车来自苏联的范本，只考虑到他们在高纬度寒冷地带使用的要求，没考虑到中国南方高温地区的需求，为此中方将前挡风玻璃设计成可开启式，利用进行中气流进入驾驶舱为驾驶室内降温，原产品发动机舱进气格栅设计成竖条型，主要是防止结挂冰凌而影响发动机工作，引进中国以后设计改为横条型，尾灯也改为一体式的造型，这些微小的设计改变无疑是有价值的。东欧国家中，捷克斯洛伐克拥有较先进的机械、车辆制造技术，设计已在重大机械、产品形成过程中具有不可替代的地位，而中国曾在其重型载货车斯柯达R的基础上推出了黄河牌JN重型载货车，这是我国第一辆重型载货车。年捷克汽车设计师奥尔德日赫·梅杜纳应邀来中国工作，他设计的斯柯达VOS豪华轿车社会主义国家领导人都乘坐过，因此他的到来受到了特别的

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