新一代速腾,紧凑型中的B级车,989万
大众速腾在国内汽车市场,一直都是紧凑型轿车中的标杆产品,因为它属于紧凑型中的B级车,空间要比其它紧凑型轿车大很多,并且前后标配独立悬架,行车稳定性更高,外观设计更为运动,深受车友们喜欢。
速腾在价格方面,指导价区间是12.89万-19.19万。目前全系有不同程度的优惠,就拿最低配入门级车型来说,款TSI手动时尚型,指导价是12.89万,大约优惠三万,裸车价9.89万(根据地区不同,优惠幅度有差异,优惠政策包含加装脚垫等一些装饰,店内贷款和店内上保险等等),这个价格,还配备了前后独立悬架,是比较厚道的。
新一代速腾,外观的变化还是比较大的,车头前脸,更像一辆帕萨特,中网格栅要比上一代车型明显宽了很多,并且与前大灯采用连接的设计风格,给人一种全新的视觉效果。
车身侧面造型显得车身比较长,车身侧面上下各有两条笔直筋线装饰,速腾一向以运动风格赢得市场,但新一代速腾的侧面改动比较大,后车厢看上去比较平直,给人的感觉十分稳重。更像一款行政级别的中型B级车。
车身尾部的设计,感觉很厚重,也许速腾的定位要高于宝来和朗逸吧,宝来和朗逸的车尾,显得有些高翘和单薄,没有速腾车尾看着厚重。
中控内饰方面,由于是最低配车型,内饰整体看着有些普通,但各项布局是最新款的,座椅是织布的,相信选择最低配车型的车友,不会在意内饰的,因为它的价格比较低。
方向盘为塑料材质,上面没有电镀装饰件,也没有多功能按键,看着有些朴素,其实使用起来,也到没什么,感觉很多功能实际上用处并不大,仪表盘是机械的,看着简单易懂,中控没有大屏,平时代步听听调频收音机也不错,现在驾驶者分为三个年龄阶段,一是年轻人,喜欢绚丽的内饰,高科技配置,二是中年人,科技配置可有可无,三是中老年人,对大屏、真皮包裹的座椅,不是特别喜欢。简单纯粹的驾驶,才有乐趣。
后排座椅空间,得益于毫米的轴距,后排乘坐空间谈不上奢侈的程度,但非常宽裕,腿部完全可以施展开,头部空间还比较宽裕,不过,后排地板中间,有较高的隆起,影响中间乘客的腿部舒适性。这个隆起,速腾这款车并不是特例,而是几乎德系车都有这样的隆起。
底盘方面,速腾全系标配前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,悬架的力度与上一代车型相比,柔软很多,舒适性确实提高不少,再加上,这款入门级车型配备的是/60R16的车轮轮胎扁平率较高,也提高了舒适性。
动力方面,这一代速腾,入门级车型,取消了1.6L自然吸气发动机,用1.2T四缸涡轮增压发动机,这台小排量发动机,最大输出马力,峰值扭矩牛米,最大扭矩转速-转,燃油标号为95号,变速箱匹配了五速手动挡,1.2T发动机,动力输出要比老款的1.6L动力更强劲,满载动力也够用,油耗也要比1.6L经济,工信部给的油耗是百公里5.7升,实际的真实油耗要6.5升左右,这样的油耗,确实不高。
安全、辅助配置方面,别看这是最低配车型,还配备了六个气囊、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达、车内中控锁、遥控钥匙、后排座椅比例放倒等等,最低配速腾,后期不用加装任何配置,就能够上路,最低配的速腾,基础配置还是比较全面的。
保值率方面,速腾的保值率为三年60%五年为44.5%,属于换车不用愁级别的,大众汽车在国内知名度高,保有量大,大众品牌在二手车市场也是比较畅销的。
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