极氪,翻车了

作者｜金不换

去年4月，上海车展，极氪首次亮相。

作为吉利最新的新能源汽车子品牌，极氪出道即巅峰，它的第一款车极氪，由吉利掌舵人李书福亲自挂帅，集各种顶级配置于一身。

一夜之间，极氪仿佛有了碾压对手的降维武器。

拳打特斯拉，脚踢蔚小理。

当时在各大汽车平台还引发了盲订的热潮，各大车主纷纷晒出了极氪的订单截图，一时风光无两。

诞生后，极氪前行的速度非常快：从品牌发布到交付，仅用创纪录的天。横向比较，特斯拉交付第一台车足足用了9年，小鹏和蔚来都用了将近4年。

上个月，极氪成为最快达到单月交付三千台的新势力。

它以火箭般地速度蹿升，大部分围观的用户，来不及看清它的真实面目。

性能和服务体验，究竟如何？

鞋子合不合适，只有脚知道。

老金采访了十五位极氪车主，选出了三位比较有代表性的，透过他们的不同反馈，还原一个真实、立体的极氪。

01反应不灵

试的时候好好的，回来就不灵了。

车主老王无奈地表示。

在下订单之前，老王对极氪很感兴趣。他特地跑到线下展示店体验了一番，最深的印象是：

有趣。

比如，视觉系统可以识别人体骨骼，从而预测驾驶员的行为，保障行车安全。

全车无框感应式的电动门，拉一下车把手，车门就能自动关上和打开。

类似的功能还有很多，让老王感到新鲜。

然而，等他提到车驾驶了半个月后，发现不少BUG：

从智能屏到电动门，都存在反应不灵的情况。

有时候，点击屏幕里的收音机播放按键，毫无反应，十几秒后才播放内容。

就像小时候的旧电视，用力拍后信号慢慢地正常了。

后来他了解到，芯片直接决定车机系统的流畅度。

极氪目前采用的是，发布于六年前的A车机芯片，跟眼下常用的高端芯片差距巨大。

好比是，飞机上安了个拖拉机的发动机。

听说过芯片供应短缺，但也不至于拿落伍的东西应付车主。缺芯能理解，但缺心眼就不对了。

比起芯片引起的触屏不灵，更闹心的是电动门。

他自嘲道：

开个车门，让我看起来像个傻子。

有一次，他和老婆孩子同时上车，前门打开，后门却打不开，场面一度尴尬。

车门判断出外面有障碍物时，总是会回等一下，再重新慢慢打开，整个过程看起来非常“蠢”。

有时检测到外面有障碍物，车门打开的幅度和角度都不够，还是得靠自己手动推开。

这还不是最惨的。他特地在车门外放了电灯杆和纸箱，结果电动门识别不到，直接打开撞了上去。如果在特殊情况下，极易酿成悲剧。

02造型酷炫

车主的爱好，并不相通。有人