极氪,翻车了
作者|金不换
去年4月,上海车展,极氪首次亮相。
作为吉利最新的新能源汽车子品牌,极氪出道即巅峰,它的第一款车极氪,由吉利掌舵人李书福亲自挂帅,集各种顶级配置于一身。
一夜之间,极氪仿佛有了碾压对手的降维武器。
拳打特斯拉,脚踢蔚小理。
当时在各大汽车平台还引发了盲订的热潮,各大车主纷纷晒出了极氪的订单截图,一时风光无两。
诞生后,极氪前行的速度非常快:从品牌发布到交付,仅用创纪录的天。横向比较,特斯拉交付第一台车足足用了9年,小鹏和蔚来都用了将近4年。
上个月,极氪成为最快达到单月交付三千台的新势力。
它以火箭般地速度蹿升,大部分围观的用户,来不及看清它的真实面目。
性能和服务体验,究竟如何?
鞋子合不合适,只有脚知道。
老金采访了十五位极氪车主,选出了三位比较有代表性的,透过他们的不同反馈,还原一个真实、立体的极氪。
01反应不灵
试的时候好好的,回来就不灵了。
车主老王无奈地表示。
在下订单之前,老王对极氪很感兴趣。他特地跑到线下展示店体验了一番,最深的印象是:
有趣。
比如,视觉系统可以识别人体骨骼,从而预测驾驶员的行为,保障行车安全。
全车无框感应式的电动门,拉一下车把手,车门就能自动关上和打开。
类似的功能还有很多,让老王感到新鲜。
然而,等他提到车驾驶了半个月后,发现不少BUG:
从智能屏到电动门,都存在反应不灵的情况。
有时候,点击屏幕里的收音机播放按键,毫无反应,十几秒后才播放内容。
就像小时候的旧电视,用力拍后信号慢慢地正常了。
后来他了解到,芯片直接决定车机系统的流畅度。
极氪目前采用的是,发布于六年前的A车机芯片,跟眼下常用的高端芯片差距巨大。
好比是,飞机上安了个拖拉机的发动机。
听说过芯片供应短缺,但也不至于拿落伍的东西应付车主。缺芯能理解,但缺心眼就不对了。
比起芯片引起的触屏不灵,更闹心的是电动门。
他自嘲道:
开个车门,让我看起来像个傻子。
有一次,他和老婆孩子同时上车,前门打开,后门却打不开,场面一度尴尬。
车门判断出外面有障碍物时,总是会回等一下,再重新慢慢打开,整个过程看起来非常“蠢”。
有时检测到外面有障碍物,车门打开的幅度和角度都不够,还是得靠自己手动推开。
这还不是最惨的。他特地在车门外放了电灯杆和纸箱,结果电动门识别不到,直接打开撞了上去。如果在特殊情况下,极易酿成悲剧。
02造型酷炫
车主的爱好,并不相通。有人
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