百公里油耗49L,75秒破百,拿铁D

伴随着国内汽车技术突飞猛进的发展，混动领域自主品牌的发展也可谓百花齐放，已发展成为可媲美日系“一极”，长城汽车便是其中具有代表性的一个。近日，广汽集团正式发布了首款量产车型——东风日产Velvet.这款全新一代产品的出现也意味着自主汽车品牌又多了一个新成员。拿铁DHT作为长城旗下高端品牌魏牌紧凑型SUV,它有多强大，能否让我们大跌眼镜？

拿铁DHT、共三款车型指导价为15.98万元至17.98万元，其中阿甘以17.98万元体验年1.5TDHT超大杯，后简称“拿铁DHT”。

外观上，拿铁DHT继续采用家族式设计，显得细腻动感。在前脸部分则运用大面积镀铬和黑色拉丝工艺处理，提升了整车质感；尾灯造型也非常有个性，整体线条饱满且圆润流畅，极具运动型魅力。前脸、六边形大面积主动闭合式进气格栅、内部结构为锁子甲样式、配上“C”位置logo、充满细腻感；两侧犀利大灯、内呈三竖立体结构、亮起后辨识度好；两侧巨大导风槽点缀、彰显整车动感属性。

车身的侧面、整体的线条设计浑然天成、灵动动人。车头与尾部采用圆滑流畅的流线造型，形成和谐统一的视觉效果。腰线自尾部开始，顺滑地“倾泻”于A柱上，给人一种自由起伏之美；车顶曲线、自然流畅的后伸、端部小尾翼、顶端鲨鱼鳍天线进一步加强了整车动感属性；19寸五辐轮毂设计巧妙动感十足。

尾部方面，整体造型简洁动感。前保险杠采用了流线型设计，与车头相呼应。前大灯组则采用大口径LED灯造型，配合日间行车灯使用。双侧熏黑尾灯组通过一条明亮的镀铬饰条连接在一起，呈贯通之势，整体层次感较为明显；黑色下围，与立体设计镀铬装饰条相映成趣，给人以某种动感与安全感。

拿铁DHT拥有mm,mm,mm的车身长宽高和mm的轴距，相比同一款定位于紧凑型SUV车型本田CR-V,轴距增加了近8.5cm,乘坐空间能够得到保障。另外,DHT车在车内还配置了一个可调节靠背角度的头枕，方便驾驶者进行调整坐姿。cm的车长让它在同级别车型中显得有些局促，但它的车身长度却很短，这就给了阿甘足够大的空间，尤其是在第一排乘客上，它甚至可以用拳打掉一个人。值得一提的是Nappa真皮及仿皮包裹座椅触感细腻、怀抱式的设计让人坐起来非常舒服。

第一排座位调了调，第二排腿空间是两拳头，头空间是一拳头，配上可以打开的全景式天窗，总体乘坐空间还算可以。车内配置丰富，除了基本的音响之外，还有收音机和车载DVD,可以满足日常使用需求。后排坐椅高度可调，适合不同身高的乘客；第三排采用可折叠式设计。第2排座位支持40：60的放倒比例，彻底放倒之后后备箱“装载”功能大大增强。

在内饰上,T形中控台为对称式的设计，整体显得精致而又时尚。车内座椅尺寸较大，靠背较高，具有一定的实用性。两幅式多功能方向盘采用真皮包裹支持上下左右加前后左右四向可调，握感十足;AR-HUD,9.2寸全液晶仪表和14.6寸加9寸上中控屏显示出良好的科技属性。在内饰用料、仪表台及两侧门板等方面，均以大面积软性皮质裹挟而出，诚意由此可见。

智能互联支持GPS导航，道路救援服务，蓝牙/车载电话，车联网,OTA升级，面部识别，语音识别控制系统,Wi-Fi热点，具有良好的人机交互体验。被动安全方面，安装了自动防抱死制动（ABS）系统和安全气囊，提高车辆行驶过程中的安全性；在汽车上配置有安全带以及安全气囊，增强乘客乘坐舒适性；同时也能降低交通事故发生率。在主动安全上，配备车道偏离报警，前碰撞报警，后交通报警，倒车车侧报警,DOW开门报警，主动刹车，并线辅助和车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示和道路交通识别，能有效地提高我们行车的安全性。

辅助驾驶已达L2级别，支持定速巡航，全速自适应巡航，自动泊车入位，主动驻车，上坡辅助和陡坡缓降，并配备°全景影像可保证相对轻松驾驶体验。在安全性方面，配备了安全气囊和安全带系统以及ESP（防侧翻预警系统），最大限度地降低了碰撞事故发生率。此外，配置了一键启停功能，方便驾驶员快速开启或关闭车门。其它配置，有前后驻车雷达，倒车影像，电/感应式后尾门，手机蓝牙钥匙，前排无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，遥控移动车辆，内置行车记录仪，主动降噪，手机无线充电，12只Infinity扬声器，自适应远近光灯，自动车灯，多色车内氛围灯，车灯延时关闭，自动防眩目后视镜，后窗侧遮阳帘，雨量感应式雨刷，多层隔音玻璃，自动双驱空调，后排生命体征监测，循迹倒车等透明车底

配置挺丰富的，大家一般消费者能够想出来的功能差不多全覆盖。

动力系统方面，拿铁DHT配备了一台1.5T涡轮增压发动机加电动机构成的智能DHT。动力方面，它最大功率为kW,综合扭矩为N·米，零百加速为7.5秒，在相同工况下，它的百公里油耗最高是4.9L。动力数据跟传统燃油车相比，有很大优势。作为比较，本田CR-V两驱混动版百公里油耗最小值为4.9L,零百加速速度最快达到9.0s,如此反差之下，有没有体会到拿铁DHT带来的强大魅力呢？

底盘方面，前悬为麦弗逊式自主挂载，后悬为多连杆式单独挂载，挂载调校考虑舒适性与驾驶趣味性并重，对坑洼路面颠簸能从容不迫地滤除。悬架系统包括前束调节装置和减震器总成。其中前束调节器可在不影响操纵稳定性的情况下调整车身高度；减震器则起到缓冲减震作用。悬架刚度好，平顺性突出。底盘调校的好坏直接影响到整车的性能以及转向等其他方面。

拿铁DHT作为长城旗下高端品牌魏牌紧凑型SUV,其精美动感的外观，时尚的内饰科技和舒适的空间，超乎想象的配置搭配零百7.5s加速和4.9L百公里油耗等动力性能，产品力总体较为抢眼。在刚刚结束的第15届北京国际汽车展览会上,"拿铁王虎"成为了一道亮丽的风景线。那么它究竟有何魅力吸引着众多消费者呢？它到底有哪些特点？关于这台车，你们有什么看法呢？

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