开起来很舒服长期测试林肯MKC

在上一期的文章里，我只是简单地分享了一点MKC的驾驶感受，这一期的文章里，我们就好好聊聊，它的驾驶感受和行驶品质到底表现如何。之前已经有相关的测试和试驾文章了，网友们可以点击链接回顾：《久违的美国风味测试林肯MKC两驱/四驱》。这里也就不按照常规的顺序赘述太多了，我总结几个优缺点和大家分享吧。舒适性上佳：MKC的舒适性绝对是它动态表现里最大的亮点和最突出的优势。底盘悬架调校得较软，过个减速带或者沟沟坎坎的，非常从容，颠簸被过滤得很好，车内的人感觉极为安稳。

不仅如此，滤振的动作也比较干净，经过一些稍大的颠簸之后，确实还会有一点轻微的起伏，但并没有多余的细碎扰人的振动，这也是它表现很好的地方。周末我都会去购物城，经过樊羊路，北京的网友应该会知道，这条路的路况挺糟糕的。但每次经过一些路面破损的时候，我甚至都会刻意往颠簸不平的地方开，享受优良的底盘带给我的愉悦感。隔音降噪表现优秀：第二个亮点是隔音降噪，无论中高低速，比较扰人的路噪风噪都隔绝得很好，整车表现得非常安静，再辅以它音质相当棒的音响系统，驾驶环境确实挺高级。

人机工程不好：MKC驾驶方面最大的缺点就是人机工程做得不好。比如，自动启停，AUTOHOLD，双闪等常用的功能按键在中控台右侧远离驾驶者的位置；按键换挡反应也不快；而电子手刹则布置在了左膝盖前面，需要探下身去抠，我完全不理解是为什么，创新精神的确是应该推崇的，但我认为，如果做不到好用，那意义也不大了。几个需要适应的细节。还有几个细节也值得说一下，MKC的油门调教得稍有些灵敏，堵车走走停停时，油门一定要浅，踩深了会有些窜车。刹车的初段有一定的虚位，脚感偏软。这些都需要时间适应，我每天都开着它上下班倒没什么问题，但同事偶尔征用一下当工作车，回来就会告诉我不太习惯，所以，这些也算是小不足吧，倒也称不上是多么大的缺点。安全带未系提醒过于温柔。

这段时间的使用，我发现了一个小细节，就是MKC的安全带未系提醒实在太温柔了。无论你是上车之后就压根没系，还是行车途中解开了，它都是隔很长时间才会响共计六声噔，声音也比较平稳，并不会像大多数车那样逐步提高响的频率和声调。可以说，如果你不是太在意的话，甚至可以对它的提醒忽略不计了。我认为，以目前国内很多驾驶者和乘客的自觉性，这个功能应该粗鲁一些的。油耗记录：也许是因为还未出磨合期的缘故吧，总之，这辆MKC至今为止的油耗表现确实不太理想，看看以后会不会有改善吧。有一点要说明一下，五一假期时，我把车交给长测伙伴石家铭使用，却忘记告诉他首保前先加95号汽油，所以他直接加了92号的。

既然这样，那就将错就错吧，日后再找个合适的机会重新试试95号汽油。小结，驾驶感受方面，MKC给我的印象就是轻松，舒适，这个特点非常鲜明，每天开着这样一部车通勤，放松已经紧绷了一天的神经，确实是一件挺惬意的事。下次的更新里，我会和大家分享这辆车内饰的功能配置和多媒体方面的使用感受，我们下期见吧！经过一段时间的使用，我对MKC这套SYNC3多媒体系统已经比较熟悉了，第三期的长测，我就和大家分享一下它的使用心得。SYNC3系统大家应该比较熟悉，很多福特车型上也能看到，只是界面风格可能会有一定的区别。详细介绍它的文章，大家可以点击链接回顾：《见面不如闻名体验福特SYNC多媒体系统》。

这篇长测文章里，我还是挑一些我自己的感受和大家分享。播放音乐，任何车的多媒体系统，对我来说，最常用的功能就是播放音乐或者听收音机。MKC连蓝牙听音乐比较方便，而且，第一次连接成功之后，以后只要上车时手机蓝牙功能是开启的，就会自动连接开始播放音乐，一个小小的功能提升了不少便利性。再一个就是音质方面了，MKC的这套音响得到了THX的认证，THX即TomlinsonHolmanExperiment，是卢卡斯影片公司针对商业电影院制订的一种体系认证。实际来说，这套音响的音质是比较出色的，声音比较干净，人声听着比较通透，低频氛围感较强，整体环绕的效果不错。

我确实不是很懂音响，如果网友们对这方面感兴趣，可以在留言区告诉我，我去请教这方面的专家，为大家做一个详细的解读，包括音响改进的方案等，在之后的长测文章里呈现。空调：MKC可以直接通过触摸屏来操作空调，这本身并不是什么问题。关键在于中控下方的按键也基本都是用来控制空调的，这两者功能极为重复，但又缺一不可，具体来说：按键控制能开关座椅加热和通风，但是不能调节出风的模式，触控则是能调节出风模式，但不能开关座椅加热通风，其他功能则都是重复的。导航：我基本不太会使用车载导航，因为现在手机导航的用户体验和便利程度基本超越了市面上99%的车载导航。

试用了一下MKC的车载导航，可以手写输入导航目的地，识别率也不错，潦草点没关系。但是语音识别就不太好了，只能识别到街道名而不能识别建筑物或者地点的名称，这点基本就让我失去了使用的欲望了。关于这辆车整个语音识别系统，大家可以看一下之前《90后聊车》栏目里，我和我的搭档沈胖一起挑逗它的结果，虽然那是一辆蒙迪欧，不过系统功能是大同小异的。手机互联：我这辆车有CarPlay功能，关于CarPlay的介绍已经太多了，这里不赘述了。它还有一个连接手机应用程序的功能，除了我预料之中可以识别到音乐播放软件之外，它居然还可以连接航旅纵横这是我没想到的，那些商务人士，空中飞人们会非常喜欢这个功能的。

话说回来，干我们评测编辑这行的，相比较于大部分人，也算是空中飞人了，在副驾没有坐人的情况下，副驾的安全气囊会自动关闭，这个功能大部分车上都需要用钥匙手动拧才行，这个小细节上，MKC值得表扬。另外，前几天我在美国试驾北美版凯美瑞的时候，它也有这个自动的功能，美规和美国品牌车型上这个功能普及率比较高，据说是因为当地法规的原因。本次更新前有一周多时间，由于我整周出差，长测车交由石家铭使用，他上下班的路况比我要通畅，平均时速更高，油耗表现稍好。小结：总体来说，MKC的多媒体系统功能很齐全，对于手机互联方面的支持也比较到位。但是用户体验方面，尤其是导航和空调的操作我觉得还有改善的空间，最大的亮点就是蓝牙连接手机播放音乐，便利性不错，音质也很好。下一期就要首保了，

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/5661.html