售价仅868万,131匹马力CVT,

导语

前几天有朋友问我：预算9万，要求合资品牌、动力充沛、操控灵活、质量可靠、保值率高，有什么车可以选？

这真是给大宇出了一个难题，又想马儿好，又想马儿不吃草，真的会有这样的车吗？

经过大宇一番寻找，终于找到一款初步符合他要求的车——款飞度1.5LCVT潮享版，厂商指导价仅8.68万元。

那这款车其他方面实力如何？跟着大宇一起来看看。

一、外观

第四代飞度的外观不再那么方正，线条也圆润了许多，看上去有点萌、有点可爱。当然这样的外观改款好不好看，也是因人而异的，在大宇看来，在可接受的范围之内。

远、近光灯都是卤素光源，支持大灯高度调节、延时关闭，没有配备日间行车灯、前雾灯，多少有点“寒酸”，不过这款车“寒酸”的地方还多着，往下看你就知道了。

侧面线条很圆滑，同样会让人觉得很萌。尾部设计很简洁清爽，还是比较符合大宇的审美的。

潮享版的车门把手和车身颜色一致，比最低配的潮启版要好看很多。

15寸轮毂是常见的五辐式造型，材质是钢制。轮胎品牌是邓禄普EC，规格为/60R15。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：xxmm，轴距为mm。

二、内饰

虽然大宇早已做好了心理准备，但进入车内，还是给吓了一跳，因为这款飞度的内饰真的是太“朴实无华”了。当然非要我“夸”一下也不是不行：仔细看内饰，还是觉得比老款有活力，有些时尚俏皮。功能按键布局合理，还是挺实用的。

方向盘采用了双辐式设计，材质是塑料的，虽然简约，但好在握感不错。

7英寸全液晶仪表盘是让大宇觉得这款车最有”科技感“的配置了，效果很清晰，看上去很舒服，车辆信息显示也较为丰富。

这款潮享版飞度是没有中控屏的，取而代之的是一块多媒体面板，可以听收音机，也可以用数据线连接手机听音乐，不过只有2个扬声器，音质属于听个响的那种，聊胜于无吧。

空调是手动的，旋钮阻尼还算可以，手感不错。制冷效果也不错，开了没一会车内就很凉爽了。

配备了一键启动，这个倒是让大宇有些意外。

三、座椅和空间

座椅材质是织物，坐垫和靠背软硬适中，支撑性良好，舒适度还行。调节方式不用多说，是手动的。

后排座椅和前排一样比较舒适，不过中间位置没有配备头枕，有点遗憾。后排中间地台凸起不算高，成年人放脚不算困难。

大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间两指、腿部空间两拳，这个表现倒是有点不像小型车，属于同级别优秀水平了。

后备厢容积很一般，毕竟是小型车，受制于车身尺寸，也不能在空间这块要求太多，当然日常出行装载肯定是没问题的。

四、动力和底盘

款飞度1.5LCVT潮享版搭载的是一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率96kW（Ps）/rpm，最大扭矩N·m/rpm，匹配CVT无级变速箱。

在试驾体验中，这款车在起步提速时油门非常轻快，非常积极，几乎是轻点即飞，切换至运动模式后，在中高速阶段依然能感受到动力在不断输出。

CVT变速箱和发动机配合相当好，很平顺，几乎没有延迟，响应速度非常快。

这套动力系统给大宇的感觉就是一个字：爽！

油耗方面，官方给出的NEDC综合油耗为5.3L/km，实测综合油耗为6.2L/km，作为一款家用小车来说，非常经济省油。

底盘方面，这款车是前置前驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂、后悬为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

底盘调校偏运动，同时保留了一定的舒适性，对于一些细小颠簸能很好地过滤，当通过减速带或坑洼路段时，车身弹跳也在可接受范围内。

转向过弯支撑性不错，给人很足的信心，转向阻尼从低速到高速基本没变化，要是在低速能更轻盈些会更好。

大宇点评

经过一番体验下来，大宇觉得飞度这款车优缺点非常明显。缺点是配置一般，甚至可以说很一般；优点就是充沛的动力，优秀的底盘调教，开起来非常爽。但是考虑到它仅8.68万的价格，加上质量口碑一直不错，保值率也高，那些缺点似乎就不再是问题了。