售价仅868万,131匹马力CVT,

导语

前几天有朋友问我:预算9万,要求合资品牌、动力充沛、操控灵活、质量可靠、保值率高,有什么车可以选?

这真是给大宇出了一个难题,又想马儿好,又想马儿不吃草,真的会有这样的车吗?

经过大宇一番寻找,终于找到一款初步符合他要求的车——款飞度1.5LCVT潮享版,厂商指导价仅8.68万元。

那这款车其他方面实力如何?跟着大宇一起来看看。

一、外观

第四代飞度的外观不再那么方正,线条也圆润了许多,看上去有点萌、有点可爱。当然这样的外观改款好不好看,也是因人而异的,在大宇看来,在可接受的范围之内。

远、近光灯都是卤素光源,支持大灯高度调节、延时关闭,没有配备日间行车灯、前雾灯,多少有点“寒酸”,不过这款车“寒酸”的地方还多着,往下看你就知道了。

侧面线条很圆滑,同样会让人觉得很萌。尾部设计很简洁清爽,还是比较符合大宇的审美的。

潮享版的车门把手和车身颜色一致,比最低配的潮启版要好看很多。

15寸轮毂是常见的五辐式造型,材质是钢制。轮胎品牌是邓禄普EC,规格为/60R15。

车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为:xxmm,轴距为mm。

二、内饰

虽然大宇早已做好了心理准备,但进入车内,还是给吓了一跳,因为这款飞度的内饰真的是太“朴实无华”了。当然非要我“夸”一下也不是不行:仔细看内饰,还是觉得比老款有活力,有些时尚俏皮。功能按键布局合理,还是挺实用的。

方向盘采用了双辐式设计,材质是塑料的,虽然简约,但好在握感不错。

7英寸全液晶仪表盘是让大宇觉得这款车最有”科技感“的配置了,效果很清晰,看上去很舒服,车辆信息显示也较为丰富。

这款潮享版飞度是没有中控屏的,取而代之的是一块多媒体面板,可以听收音机,也可以用数据线连接手机听音乐,不过只有2个扬声器,音质属于听个响的那种,聊胜于无吧。

空调是手动的,旋钮阻尼还算可以,手感不错。制冷效果也不错,开了没一会车内就很凉爽了。

配备了一键启动,这个倒是让大宇有些意外。

三、座椅和空间

座椅材质是织物,坐垫和靠背软硬适中,支撑性良好,舒适度还行。调节方式不用多说,是手动的。

后排座椅和前排一样比较舒适,不过中间位置没有配备头枕,有点遗憾。后排中间地台凸起不算高,成年人放脚不算困难。

大宇身高1米75,调好前排不动,坐在后排的头部空间两指、腿部空间两拳,这个表现倒是有点不像小型车,属于同级别优秀水平了。

后备厢容积很一般,毕竟是小型车,受制于车身尺寸,也不能在空间这块要求太多,当然日常出行装载肯定是没问题的。

四、动力和底盘

款飞度1.5LCVT潮享版搭载的是一台1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率96kW(Ps)/rpm,最大扭矩N·m/rpm,匹配CVT无级变速箱。

在试驾体验中,这款车在起步提速时油门非常轻快,非常积极,几乎是轻点即飞,切换至运动模式后,在中高速阶段依然能感受到动力在不断输出。

CVT变速箱和发动机配合相当好,很平顺,几乎没有延迟,响应速度非常快。

这套动力系统给大宇的感觉就是一个字:爽!

油耗方面,官方给出的NEDC综合油耗为5.3L/km,实测综合油耗为6.2L/km,作为一款家用小车来说,非常经济省油。

底盘方面,这款车是前置前驱,前悬为麦弗逊式独立悬挂、后悬为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

底盘调校偏运动,同时保留了一定的舒适性,对于一些细小颠簸能很好地过滤,当通过减速带或坑洼路段时,车身弹跳也在可接受范围内。

转向过弯支撑性不错,给人很足的信心,转向阻尼从低速到高速基本没变化,要是在低速能更轻盈些会更好。

大宇点评

经过一番体验下来,大宇觉得飞度这款车优缺点非常明显。缺点是配置一般,甚至可以说很一般;优点就是充沛的动力,优秀的底盘调教,开起来非常爽。但是考虑到它仅8.68万的价格,加上质量口碑一直不错,保值率也高,那些缺点似乎就不再是问题了。



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