日产桂冠,1968年上市,无B柱无边框车
现在日产轿车比较高级的车型是天籁,在过去的年代里,日产另有一款豪华轿车,它的名字叫桂冠LaurelC32,这款车上市的时间比日产公爵还要早,相信大多数车友对桂冠的第六代车型C33有所了解,但是对第五代车型C32还有些陌生,为什么要说第五代车型呢?因为第五代车型非常经典,豪华程度比现在的B级轿车要高一个档次。
第一代日产桂冠轿车是年上市的,时隔多年,第五代车型在年正式亮相,一直到年才停产,如果桂冠这个车系,一直延续到今天,估计能与奔驰宝马平起平坐。
这款车的车头商标是立着的,材料好像红宝石一般,上面的图案寓意深刻,金色的桂冠代表了它的独特身份。车头前脸,看上去极为简单,但仔细一看,工艺制造不比现在汽车简单多少,有一股浓郁的日产尼桑风格,之后的日产公爵就一直沿用这种经典家族式设计。
整体车身几乎没有圆润的设计,平直菱角风格就是八十年代最流行的设计,两侧车尾灯为长方形,面积很大,夜晚识别度极高,尾灯顶端有一条带英文字母的装饰件,用贯穿的方法连接左右车灯。
这款车最大的亮点是无B柱,无边框车门,即使到今天,这种设计也是非常豪华的,无B柱的设计,说明了这款车的顶棚刚性十足,这种设计方法,要加强车身的刚性,日产汽车在过去,用料还是非常厚道的,也许那个年代,人们都比较实在,没有简配的概念。日产的设计师,在设计上也非常大胆前卫,将最新的技术用在旗下车型上,毫无吝啬。
车内座椅套上了白色蕾丝半截座套,看上去很高级,车内的颜色是棕红色的,这种颜色比现在的黑塑料耐看多了,方向盘也采用了四幅式设计,在过去的年月里,看上去很时髦。
中控仪表盘简单实用,让人一眼望去就能读懂,不像现在的液晶仪表盘,还要上车适应一会。原厂的用车说明书保存完好,可见得车主非常细心。
这款车除了无边框车门之外,还配备了电动车窗,自动挡,这款车的动力也非常吸引人,排量是2.0T,直列六缸发动机,最大能够输出匹马力,在当时来说,动力异常充沛。
它的车身尺寸长宽高分别是,长毫米,宽毫米,高毫米。当时日本的很多车型,车身宽度都是毫米,是不是有明文规定。车身高度仅毫米,降低了风阻系数,高速行驶稳定性应该不错。
一位车友说,在年的时候,开过这款C32,当时的桂冠是右舵车,给他最深的印象是,这款车的发动机是纵置直六,无边框车门,感觉在驾驶方面和动力上,都要比第一代桑塔纳好很多,车内的音响声音非常棒,就连收音机的天线,都是电动伸缩的。
当时这款车不是官方渠道过来的,但是还能够上车牌,舒适的绒布座椅,就连现在想起来,心里还美滋滋的,开车的时候,最喜欢将车窗全部放下来。还记得,当时上中学的时候,过年都送贺年卡,贺年卡上面的汽车图案就是这款日产桂冠C32,当时还非常细心的查阅英语字典,才知道这款车是日产桂冠。
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