日产桂冠,1968年上市,无B柱无边框车

现在日产轿车比较高级的车型是天籁，在过去的年代里，日产另有一款豪华轿车，它的名字叫桂冠LaurelC32，这款车上市的时间比日产公爵还要早，相信大多数车友对桂冠的第六代车型C33有所了解，但是对第五代车型C32还有些陌生，为什么要说第五代车型呢？因为第五代车型非常经典，豪华程度比现在的B级轿车要高一个档次。

第一代日产桂冠轿车是年上市的，时隔多年，第五代车型在年正式亮相，一直到年才停产，如果桂冠这个车系，一直延续到今天，估计能与奔驰宝马平起平坐。

这款车的车头商标是立着的，材料好像红宝石一般，上面的图案寓意深刻，金色的桂冠代表了它的独特身份。车头前脸，看上去极为简单，但仔细一看，工艺制造不比现在汽车简单多少，有一股浓郁的日产尼桑风格，之后的日产公爵就一直沿用这种经典家族式设计。

整体车身几乎没有圆润的设计，平直菱角风格就是八十年代最流行的设计，两侧车尾灯为长方形，面积很大，夜晚识别度极高，尾灯顶端有一条带英文字母的装饰件，用贯穿的方法连接左右车灯。

这款车最大的亮点是无B柱，无边框车门，即使到今天，这种设计也是非常豪华的，无B柱的设计，说明了这款车的顶棚刚性十足，这种设计方法，要加强车身的刚性，日产汽车在过去，用料还是非常厚道的，也许那个年代，人们都比较实在，没有简配的概念。日产的设计师，在设计上也非常大胆前卫，将最新的技术用在旗下车型上，毫无吝啬。

车内座椅套上了白色蕾丝半截座套，看上去很高级，车内的颜色是棕红色的，这种颜色比现在的黑塑料耐看多了，方向盘也采用了四幅式设计，在过去的年月里，看上去很时髦。

中控仪表盘简单实用，让人一眼望去就能读懂，不像现在的液晶仪表盘，还要上车适应一会。原厂的用车说明书保存完好，可见得车主非常细心。

这款车除了无边框车门之外，还配备了电动车窗，自动挡，这款车的动力也非常吸引人，排量是2.0T，直列六缸发动机，最大能够输出匹马力，在当时来说，动力异常充沛。

它的车身尺寸长宽高分别是，长毫米，宽毫米，高毫米。当时日本的很多车型，车身宽度都是毫米，是不是有明文规定。车身高度仅毫米，降低了风阻系数，高速行驶稳定性应该不错。

一位车友说，在年的时候，开过这款C32，当时的桂冠是右舵车，给他最深的印象是，这款车的发动机是纵置直六，无边框车门，感觉在驾驶方面和动力上，都要比第一代桑塔纳好很多，车内的音响声音非常棒，就连收音机的天线，都是电动伸缩的。

当时这款车不是官方渠道过来的，但是还能够上车牌，舒适的绒布座椅，就连现在想起来，心里还美滋滋的，开车的时候，最喜欢将车窗全部放下来。还记得，当时上中学的时候，过年都送贺年卡，贺年卡上面的汽车图案就是这款日产桂冠C32，当时还非常细心的查阅英语字典，才知道这款车是日产桂冠。

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