没想到吧,这台精品小车最值得买的是低配

双车战略下的本田，现在过得是真挺好的。

所以本田在国内的两家合资厂商也有足够的动力去推动这个事情，就在昨晚，东风本田又一台精品小车上市了。这次上市的Life有一个中日合璧的昵称，叫来福酱，共推出2个系列共4款车型，SPORT和CROSSTAR这两个系列各两台车型，指导价区间为9.78-11.28万元。

看到这里，你会不会感到心里一震？9.78万起？现在东风本田都这么飘了吗？但没关系，东风本田一直来说都是不喜欢推低配车型，这次LIFE上市也才4款车型，至于值不值，我们稍后再看。

我们还是先看LIFE其它信息。这次LIFE推出的两个系列其实在观感上做出了足够的差异，SPORT系列原厂自带前唇、尾部扰流板等造型，在运动视觉上做得比较成功。

而CROSSTAR从名字上也能看出个大概，走的是跨界车路线，通过车身底部的黑色防擦包围以及车顶行李架来营造出更加狂野的氛围。

车身尺寸方面，两个系列的轴距都是mm，SPORT系列的车身长宽高分别为//mm，CROSSTAR系列由于包围、离地间隙和行李架的影响，长宽高分别为//mm。

内饰方面两个系列都与对应的日规车型对应，双A柱设计，大倾斜度、大面积的前风挡、主副驾驶空调杯架等人性化配置都有保留。并且LIFE的内饰风格也是相当的可爱和简洁，从观感上来说，这台车应该是最可爱的东风本田车型。

动力方面，就是我们很熟悉的L15B发动机了，峰值输出Ps马力，最大扭矩N·m，并且动力偏向中后段。所有车型都匹配CVT变速箱，这次上市的LIFE没有推出手动挡车型。

至于配置方面，我们一台一台来说。首先是入门的SPORT心动版，官方指导价9.78万，配备的配置有LED日间行车灯、LED大灯、LED转向灯、16英寸铝轮毂、7英寸液晶仪表、四向调节方向盘、一键启动、织物座椅、前后贯穿气帘、收音机、2个音响。这款车型比较有意思的是直接配备了LED前大灯组、16英寸铝圈、前后贯穿气帘、四向调节方向盘等这些对日常其它品牌喜欢简配的配置，而这些配置其实对日常驾驶都是很有帮助的，这个配置也是我最推荐购买的版本。

SPO-SS灵动版相比心动版价格贵了1.1万元，指导价为10.88万元。说实话，这个差价对于一台10万元级别的车型来说还是比较高的，而10.88万的指导价对小型车来说也是偏高一点的。在配置方面，灵动版增加的有自动远近切换、天窗、真皮换挡杆、换挡拨片、无钥匙进入、前排中央扶手、中控8英寸屏幕、倒车影像、HondaSENSING安全超感。其中比较有用的是HondaSENSING、倒车影像、和无钥匙进入功能。有这些功能的话日常驾驶的便利性和安全性会更好一些，但这款车型落地价已经是比较高的了，所以只推荐预算很充足且对非常喜欢这些配置的消费者购买。

而在CROSSTAR系列这边，高配车型比SPORT高配车型贵了元，低配车型比SPORT低配车型贵了元。CROSSTAR系列共同比SPORT系列多出的配置有副驾后方储物袋、后排座椅4:6比例放倒、后排中央头枕、后排魔术座椅。以及入门的CRO-S乐趣版比SPORT心动版多了一个8英寸中控屏幕。

要说这几千块不值嘛，也不算，毕竟多出来的配置加装困难，而且这些配置日常用车也是派得上用场的。只不过这种SPORT系列和CROSSTAR系列区别对待的做法会让人产生比较大的疑惑，难道SPORT系列用户连付费升级的资格都没有？

所以嘛，要不要上CROSSTAR就看个人抉择吧，如果你能接受这个外观，且比较喜欢这些配置以及愿意花这个钱，那就上CROSSTAR。如果不是非常喜欢的话，那就还是老老实实买SPORT系列吧。

总结一下，最入门的SPORT心动版是最值得推荐的，除此之外的其它选择纯看个人预算以及个人喜好。不过我相信，最入门的这个版本，应该是最走量的版本。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/4837.html