芯片供应不足,消费者选车提车成难题,车企

相信大家已经发现了，近几年汽车市场的发展并不是乐观。要说年汽车行业的年度热词，缺芯绝对是绕不开的存在。其实早在年，汽车行业就已经发布缺芯预警了，只是市场反应并不明显。但如今随着车企产能提升，消费者的需求增大等原因，年因缺锌导致的产能不足非常明显，零部件缺失等问题也是逐渐在显现，这让车企和消费者都感到无奈。

造车新势力如何应对？

我们先来看一下造车新势力的应对方案。由于缺少芯片，理想汽车交付给用户使用的理想ONE减配了两个毫米波雷达，好在理想汽车表示后续有了零件之后会进行补装。尽管如此，毫米波雷达作为重要的部件，可能会导致车辆在安全方面不能得到保证，让车辆存在安全隐患。不过考虑到理想汽车在交车前已经事先说明了这一点，消费者愿意购买就是他们自己的事情了。

针对这一点，小鹏汽车也接着做出了相应方案并且公布了出来，如果车主选车提车之后，之后补装候补装雷达的时候还会免费赠送XPILOT3.0/3.5软件。而蔚来更是因为这个问题选择了生产线升级以及停产改造，从其年10月销量大幅下降就能看得出来影响还是很大的。

传统车企如何接招？

再来看看传统车企的做法如何。奥迪在遇到芯片供应不足时，立马做出预警提前告知了消费者。在年7月5日之后生产的部分国产奥迪车型，在交付的时候，仅能够提供一把机械钥匙齿和一把遥控钥匙，但是在产能恢复之后，奥迪将会及时把遥控钥匙发下来，并且由经销商为消费者提供第2把遥控钥匙。

同为德系车企的上汽大众，在这一点上也给出了诚意。由于缺少芯片，CRS3.0收音机零件供应紧张，因此从年上半年生产的部分朗逸车型，上汽大众安装的是售后原装附件。不过让消费者觉得安心的一点是，这个附件跟原厂的车机享受同等质量担保。并且在经销商销售过程中，通过在销售合同中备注以及签署用户告知书的方式，确保消费者及时得知这一消息，还是很负责的。

从当前的情况来看，芯片缺少会影响到年汽车市场的发展。不管是新势力车企或者是合资车企，都或多或少出现了选车难提车难的问题。但是从它们应对的方式来看，大部分车企还是很容易为消费者考虑的，相信迟早有一天汽车行业可以重新赢得消费者的信任，带给他们更优秀的产品。

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