汽车六方位,新凯越全面介绍,优缺点明显,

新凯越是年6月上市的一款全新的车型，但凯越这款车可是创造了，13年万台的销量，可是绝无仅有，新款凯越内否再续辉煌。下面我们就看看这款车的实力如何！

拍摄车型为自动挡精英款的车型，指导价：9.39万。今天我将通过六方位介绍的形式，介绍这款车，希望能给大家带来帮助。第一方位，车前方：别克家族式的飞翼中网，只是未采用直瀑的进气格栅。从车头看总觉得和别克以往的的车型设计有所不同，有点隔壁老王家孩子的感觉

卤素的前大灯，采用卤素光源，这个价位也就这个水平了。后期肯定自己升级改装。

前雾灯，有点不像别克的风格，居然配有雾灯，值得点赞。再亮的日行灯，在晚上的穿透力也没有雾灯好。

第二方位，车侧方：凯越的车长达到了mm，车侧位置有一条上扬的腰线，一直贯穿到车尾。车侧线条圆滑，但不失动感。全系采用ESC车载稳定系统，是安全配置的一个亮点。

轮胎规格为/65R15，玛吉斯轮胎，轮胎的尺寸偏小。但这不是主要问题，主要问题是采用前盘后鼓的制动形式，有点不像这个时代的产物。

出于成本考虑，将转向灯安装到了叶子板的位置。

高档车象征的天窗在这个配置上也有配备，不但是档次的象征，更能实现通风换气和更好的室内采光

采用了顶置的天线，功能性没有问题。关键是天线竖起太高，很不协调。

第三方位，车后方：尾部设计中规中矩，挑不出明显的优点，也没有致命的缺点。

尾灯采用分体布置，尾灯更长，整车看起来更宽。

后备箱容积L，足以满足家庭储物需求，只是需要从车内开启，使用略有不便。

采用主流的小备胎设计，发生轮胎事故时，及时补胎更好就行，没有什么不方便。只是隔音降噪的涂层感觉有点少。

第四方位，车后排：车门扶手位置采用小块浅色皮质包裹，这个价位不做过多要求。只是浅色不耐脏，注意时常打理。后门配有儿童安全门锁，儿童在独自乘坐后排时，一定打开使用，保证行车中多动儿童即使触碰拉手也无法打开车门，提高行车安全。

凯越的轴距mm，虽然数据不算出众，后排的腿部空间充裕。地板中间没有凸起，三个人乘坐依然舒适。

这是什么“鬼”，三个蘑菇头，来充当头枕。前边的安全让气囊保护，后边的颈椎安全就不要了吗？后排的头枕，明显感觉诚意不足。

第五方位，车前方：并没有采用廉价车升降器全部中置的做法，符合大部分人的使用习惯，操作方便。

符合美系车的设计风格，将中控锁的按键安置到了拉手的位置。

内饰整体采用了上深下浅的颜色搭配，即显示温馨也不失运动。受制于成本，基本都是硬质的塑料材质。

方向盘的缺少必要的音响控制按键，操作不方便。但全系标配的6安全气囊，是配置上的一大亮点。

仪表盘略显素雅，不过查看十分清晰。

灯光的控制区域，位于方向盘的左下方。可以看到大灯具有大灯角度高低可调的功能，随着车速的提高，建议调高大灯照射角度。

音响系统仅是简单的收音机，挖出了一份储物格，也算方便。导航也是很多朋友，必须改装的一个地方，记得一定要找规模较大正规的改装店施工，不然会带来无尽的烦恼。

变速箱采用CVT的无极变速，和小排量1.3L发动机匹配，更加侧重于燃油的经济性。值得一提的是，这款车也具有运动模式，可以实现延迟换挡，提高油门响应的灵敏度，从而提升动力。

在排挡杆的前部依次是启停开关，后备箱开关和运动模式的开关。

中间的中央扶手给去除了，换来的是一排5个的储物格，拿取物品很是方便。

通用安吉星系统，也是全系标配，虽然没有屏幕显示，但是用过的人都说好。可以实现定位，车联网等功能。

第六方位，发动机舱：前机盖内部采用了隔音隔热棉的材料覆盖，相比某些合资品牌汽车，要更为实在多了。只是发动机舱的布局略显凌乱，让人看着难受。

三缸，其实技术层面，我对三缸机器还是认可的，毕竟现在已经不是夏利时代了。但是，面对如此之多的四缸机可以选择，我还是不想当试验品。这估计也是很多人顾虑的一个方面。关于新凯越，你有什么想说的，欢迎点击