黑科技还是智商税聊聊理想汽车的双芯片双系

前有手机双卡双待，后有理想汽车双芯片双系统

这到底是黑科技，还是智商税？

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强大如IPHONE13，他们也只用了一个A15芯片和一个IOS系统啊，汽车上的座舱大屏功能不强大还经常会卡，为什么会用到两个芯片和两个系统呢？

这究竟是一个不行来个来凑，还是厂商营销噱头，还是真有两把刷子？

今天柯老师就带着哥们的内幕，好好给大家扒一扒其中蹊跷。

老规矩，先说结论，双芯片双系统解决了如下两个问题：

1.既保证车辆行驶安全，又保证娱乐系统的丰富

2.降成本（对你没听错）

根据理想官方公布，双芯片双系统是为座舱大屏服务的。

座舱大屏主要实现两个功能：车辆控制和车机应用；

车辆控制功能，包括车速、电量、故障信号报警灯等影响车辆行驶安全的功能；

车机应用功能，包括空调控制、灯光控制、各类APP应用等不影响安全的娱乐类功能。

用我们的手机做比喻的话，车辆控制相当于打电话发短信这类基础功能，保证随时随地都能用，绝对不能出岔子。车机应用相当于各种各样APP，看视频，玩游戏，让你用的爽，但是偶尔卡住，耐心等待即可，无伤大雅。

对于传统汽车就是一个交通工具，能看到车速，开个空调收音机就足够了，实现这些功能用到的电子系统非常少。

而如今的智能汽车已成为个性的象征，仪表盘和中控屏那是越来越夸张，车辆控制和车机应用也是越来越多。

有调皮的小朋友要问啦，柯老师，柯老师，不就是一个仪表盘控制车辆加一个IPAD搞定娱乐，哪有那么玄乎。你前面也说啦，IPHONE13也只用了单芯片单系统，就搞定所有事情，还流畅无比，哪有那么大差异

这里其实就涉及到“车规级零件”这个概念。

就会有同学要问啦，柯老师，柯老师，车规级零件又是什么东西？同学，可以

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