黑科技还是智商税聊聊理想汽车的双芯片双系
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前有手机双卡双待,后有理想汽车双芯片双系统
这到底是黑科技,还是智商税?
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强大如IPHONE13,他们也只用了一个A15芯片和一个IOS系统啊,汽车上的座舱大屏功能不强大还经常会卡,为什么会用到两个芯片和两个系统呢?
这究竟是一个不行来个来凑,还是厂商营销噱头,还是真有两把刷子?
今天柯老师就带着哥们的内幕,好好给大家扒一扒其中蹊跷。
老规矩,先说结论,双芯片双系统解决了如下两个问题:
1.既保证车辆行驶安全,又保证娱乐系统的丰富
2.降成本(对你没听错)
根据理想官方公布,双芯片双系统是为座舱大屏服务的。
座舱大屏主要实现两个功能:车辆控制和车机应用;
车辆控制功能,包括车速、电量、故障信号报警灯等影响车辆行驶安全的功能;
车机应用功能,包括空调控制、灯光控制、各类APP应用等不影响安全的娱乐类功能。
用我们的手机做比喻的话,车辆控制相当于打电话发短信这类基础功能,保证随时随地都能用,绝对不能出岔子。车机应用相当于各种各样APP,看视频,玩游戏,让你用的爽,但是偶尔卡住,耐心等待即可,无伤大雅。
对于传统汽车就是一个交通工具,能看到车速,开个空调收音机就足够了,实现这些功能用到的电子系统非常少。
而如今的智能汽车已成为个性的象征,仪表盘和中控屏那是越来越夸张,车辆控制和车机应用也是越来越多。
有调皮的小朋友要问啦,柯老师,柯老师,不就是一个仪表盘控制车辆加一个IPAD搞定娱乐,哪有那么玄乎。你前面也说啦,IPHONE13也只用了单芯片单系统,就搞定所有事情,还流畅无比,哪有那么大差异
这里其实就涉及到“车规级零件”这个概念。
就会有同学要问啦,柯老师,柯老师,车规级零件又是什么东西?同学,可以
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